在5月6日的傍晚时分，小鹏汽车官方推送了一则关于自5月9日之后品牌旗下部分车型配置、价格及权益的调整文章，立马就掀起了网友们的热议。

我们看到其中有一个很大的亮点，那就是“软件包成为标配”，一定程度上凸显出了小鹏想要成为“未来出行方式的探索者”的野心，这将会掀起一场智能化的变革。

小鹏汽车作为中国首家全栈自研量产车企，从一开始的时候很非常具有前瞻性地选择了智能这条赛道，事实证明，这条赛道会是日后的主流赛道，此时的小鹏已经是领先了几个身位了。

不仅自研车辆端的视觉感知、传感器融合、规划、定位、决策、控制等方面，并在云端数据运营上也实现全方位的自研，最后可形成数据和算法的全闭环，并为其快速的功能迭代打下坚实的技术基础。

此次权益变更，小鹏智能辅助驾驶系统软件终身所有权及首任车主终身免费软件服务，这是小鹏汽车的自信，想要加速其智能化布局的一大举措。

在如今智能化逐渐成为电动车市场发展主要关键词的时代中，想要在日后的市场中抢占先机，智能辅助驾驶功能是必不可少的一环。我们可以看到，特斯拉就是借此之名“火”起来的，也令大家看到电动汽车发展潮流。

而在国内，小鹏算是最早一批进入智能赛道的，要做“更懂中国的智能汽车”，也拥有想要超越特斯拉的野心。这一波我必须站小鹏，毕竟别人就“生在中国”。

小鹏经历7年的不懈探索，也得到了很多人的认可，从网上的各种测评看到，我们可以从小鹏P5身上可以感受小鹏汽车高速NGP功能的成熟与成功。

小鹏P5曾经与特斯拉Model 3在智能辅助驾驶功能方面有过一次正面PK，结果以67.8分的成绩，领先65.55分的特斯拉Model 3，分数差距不大，但确实宣告了小鹏汽车在技术上的成功。

高速NGP功能的成功可以说是小鹏汽车向智能汽车发展的第一步。截止2021年，其高速NGP累计行驶里程为1797万公里，而在2021年全年中，小鹏汽车做到了高速NGP总里程渗透率达62.42%。这些数据都可以证明，小鹏的高速NGP功能有着不一般的实力。

但这仅仅只是开始，据悉，在不久之后，小鹏的城市NGP功能会逐渐开放，智能功能粉丝们听到肯定兴奋起来了。从高速NGP再到城市NGP，其中的难度就不一一细说，小鹏汽车预计就会在上半年推出城市NGP功能，这将会是在国内率先迈出这一步的车企！我心骄傲！

变更权益，将软件包标配是小鹏汽车对自身智能辅助驾驶功能的自信，是对全栈研发能力的自信。

智能不能是噱头，应该是体验，随着智能时代发展，肯定会越来越多的人会被智能辅助驾驶的魅力所吸引，将智能辅助驾驶门槛降低，逐步将智能产品使用率及渗透率提升，才能进而实现真正的智能普及，小鹏汽车如今就正在走这一步，它已经拿捏住新一代消费者们对智能汽车、对智能辅助驾驶功能拥有很大程度的好奇心。

作为国内新势力之一，小鹏如此有野心、有实力，在国内的新能源汽车市场起到一个很重要的作用，凭其全栈自研量产能力，我相信其一定可以做未来出行方式的探索者与引领者。这一波软件包标配，势要在智能汽车圈中掀起一场变革的大风波！智能驾驶迷们早买早享受啊！这波入股小鹏，我觉得不亏啊。

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