5月2日，韩国市场研究机构SNE数据显示，全球动力电池一季度装车总量为95.1GWh，较去年同期提升92.7%，增长将近一倍。

宁德时代在动力电池领域的一季度全球装车量达到33.3GWh，同比增长137.7%，排名保持世界第一。与此同时，宁德时代一季度的市场占有率高达35%，相比去年同期增长了6.5个百分点。

“国货之光”宁德时代领跑全球

宁德时代一季度实现营业收入486.78亿元，同比增长153.97%；净利润为14.93亿元，同比下降23.62%，利润下降的主要原因是上游原材料价格上涨，供应链面临着巨大的压力等。

虽然这些因素冲击着宁德时代的成本和毛利，但依旧不妨碍其成为连续五年蝉联全球最大动力电池企业，并向第六冠发起冲击。

2022年以来，宁德时代不仅成立了未来能源研究所，打造“科研创新”和“人才培养”相结合的创新平台，而且推出了EVOGO换电服务，并已经和奔腾、爱驰等车企签署合作框架协议，共同铸造换电模式新标杆。

在积极创新，深耕于行业发展的同时，一项项荣誉也接踵而来。宁德时代荣获第二届“中国品牌强国盛典”十大“国货之光”品牌殊荣，同时入选美国《时代周刊》“最有影响力的100家企业”榜单，宁德时代在高科技领域的异军突起，为中国科技事业发展打下了坚实的基础。

中国动力电池企业市占率普遍上升

除宁德时代领跑全球之外，其他中国动力电池企业均表现不俗。全球TOP10中，中国企业占据6席，且6家中国企业的全球动力电池装车量同比增长率均在100%以上，市场占有率也均呈正增长。

其中，宁德时代排名第一，比亚迪排名第三，中创新航排名第六，国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能分别名列第八、九、十名。十家企业总体市场占有率为91.8%，中国企业占据55.7%。

具体来看，比亚迪一季度全球动力电池装车量为10.5GWh，同比增长220.4%，市场占有率由去年同期的6.7%跃升至11.1%。

中创新航市场占有率逐月攀升，一季度总计为4.4%，在新能源乘用车配套方面创历史新高。国轩高科去年公司营收首次破百亿，市场占有率从去年同期的1.9%提升至2.7%。蜂巢能源一季度市场占有率为1.3%，比去年同期提升了0.2个百分点。亿纬锂能以1.2%的市占率超越远景动力，位列第十。

日韩电池企业市占率总体下滑

韩国的LG新能源、SK On和三星SDI一季度市场份额共为26.3%，去年同期占有率则超过33%。日本仅松下入围，但一季度市场份额仅9.9%，不足10%。

LG新能源作为宁德时代最为强劲的竞争对手，排名第二，一季度动力电池装车量为15.1GWh，同比上涨39.1%。其市场占有率为15.9%，下滑超过六个百分点。

SK On作为韩国第二大电池巨头，市场占有率从去年同期的5.3%上升至6.6%，保持第五，目前正计划建设一条方形电池试点生产线。

三星SDI排名由第六下降至第七，市场份额为3.8%，相比去年同期减少2个百分点。日本唯一上榜的企业松下排名第四，市场占有率也从去年同期的16.7%下滑至9.9%。

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