最近应该很多人都关注到,比亚迪汽车4月3日晚上正式宣布:根据其战略发展需要,自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来,比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着,比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。现在来看,这个消息即在意料之外,又在情理之中。说意料之外,是因为虽然各大车企都纷纷出台了停产燃油的计划,但都在2025年左右,没有想到比亚迪动作如此之快,让人猝不及防。说情理之中,是新能源汽车的发展已步入了快速阶段,我们通过下面的几个数据来看。
先看目前汽车市场上新能源的渗透率,根据乘联会数据显示,3月新能源车国内零售渗透率28.2%,较2021年3月10.6%的渗透率提升17.6个百分点。同样看乘联会3月份的各个车企销量数据3月比亚迪产销量分别为10.67万辆和10.49万辆,其中燃油车产销量均为“0”。说明比亚迪的产销已全面实现的电动化。而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.3%,体量最大的燃油车市场已处于萎靡乏力状态。所以说不论是从整个行业背景,还是比亚迪自身的销量情况,选择放弃燃油车专注新能源能更好的发挥比亚迪的优势。比亚迪依托自身电池技术的基础,在2003年进军汽车就是以发展新能源汽车为目标,长远布局,通过20多年的潜心研究和制造,成为国内第一批研发“三电”技术的企业,积累了大量的技术和专利,形成了在新能源领域的技术领先,终于在现在迎来了爆发。
发展新能源汽车是我国走向汽车工业强国的必然之路,也是国家能源安全、环境保护的必然要求,比亚迪彻底完成从传统动力到新能源汽车的转型,也是顺应国家号召,引领行业发展的壮举,必将在民族汽车发展历史留下浓墨重彩的一笔。
来源:第一电动网
作者:绿色能源电驱动
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