丰田汽车在纯电动汽车市场上的发展速度并不快，直到最近才公布纯电动汽车战略，并以beyond Zero为品牌理念打造出bZ系列纯电动汽车。

bZ4X是bZ系列纯电动汽车的首发车型，这款车是丰田基于e-TNGA架构打造的车型，具有轴距大，空间大，车长短小灵活的优势。

3月21日，《电动汽车观察家》在北京对该车进行了静态体验。

在车身正面，丰田bZ4X采用了封闭式近期格栅设计，并在车头为设计了一条贯穿是的镀铬饰条。

在车身侧面，丰田bZ4X的线条感较为硬朗，D柱位置的溜背设计较为明显。bZ4X的车长不足4.4米，但轴距达到2850mm，轴长比优势明显。

有些争议的是在左右前车型附近的黑色饰板设计，显得有些突兀，能否被市场接受还有待观察。

在何为，车顶一个剪短的扰流板设计对整车力量感的塑造显得有些不足。

bZ4X采用时下流行的贯穿式尾灯设计，并在尾灯上部设计了一个非常小的尾翼，视觉感受仧提供了运动感。

在轮胎方面，bZ4X选用了韩泰出品的235/60 R18的轮胎，胎宽和扁平比较大，有助于提升安全与乘坐舒适程度。

bZ4X的大灯采用全LED灯组设计，显得炯炯有神。

在内饰方面，本次体验的丰田bZ4X采用传统方向盘设计方案，而没有采用概念车上的异形方向盘设计，但据厂家介绍，异形方向盘版本未来也会推出。

内饰造型属于中规中矩类型，中控大屏幕布局与丰田其他车型基本类似。

较为特别的是，丰田转为bZ4X设计了换挡区域，档杆采用电子档杆行驶，换挡效率更高。

针对后排乘客，丰田bZ4X做了一些特别的设计，后排座椅支持4/6分拆放倒功能，坐垫软硬程度适中。

后排地板中央凸起较小，日常乘坐3名成年人也不会让中间乘客无处放脚。

bZ4X还为后排乘客准备了后排空调出风口，以及座椅加热功能，对见丰田对后排乘客的呵护还是非常贴心的。

丰田bZ4X的底盘采用全封闭设计，有助于降低风阻，并起到静音作用。

在动力方面，丰田bZ4X共有两种动力总成可选，分别是单电机150kW版本，以及双电机80kW+80kW版本。

在动力电池方面，丰田bZ4X预计将采用由三元锂电池，有消息称供应商为宁德时代。在安全性上，丰田为bZ4X的动力电池提供了双重保护，一是动力电池包本身的防护，而是在动力电池包的下部，还通过钢管与铝合金护板组成了额外的保护层。

在智能化方面，丰田bZ4X的辅助驾驶系统采用前置单目摄像头设计，车身外侧装配12个超声波雷达，毫米波雷达数量暂未公布。辅助驾驶功能将支持车道保持与全速域自适应巡航功能，并支持自动泊车功能。

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作为bZ系列的首车，bZ4X的亮相上，丰田颇为小心，有些试水的意味，但丰田推广bZ系列纯电动车的决心非常大。

按照规划，到2025年，丰田将在全球范围内推出15款BEV车型，TOYOTA bZ纯电动专属系列计划推出7款产品，其中5款将导入中国市场。

一汽丰田bZ4X退出后，丰田还计划在年内推出一款bZ系列纯电动轿车产品，在轿车与SUV相互搭配后，丰田bZ系列的车型布局将更为丰富。但丰田能否在强手如云的中国纯电动汽车市场上取得如混动车一般的成功，还需丰田更进一步的努力。

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