在3月15日，特斯拉又双叒叕涨价了！特斯拉中国官网显示，Model 3高性能版与Model Y长续航版、高性能版继续涨价，Model 3高性能版价格调整至36.79万元起，上涨1.8万元，特斯拉 Model Y 长续航版价格为37.59万元，上涨1.8万元，高性能版为41.79万元，上涨2万元。

在五天前，3月10日的时候，特斯拉中国官宣，高配Model 3高性能版和Model Y 长续航版/高性能版均涨1万元。除国产特斯拉涨价，特斯拉在美国的价格也相应上调。特斯拉美国官网显示，目前在售的所有车型均上调2000美元-1.25万美元不等。

没想到啊，一个星期都不到，又进行了一次涨价，这速度堪比油价上涨！这下子等等党是得擦眼泪了。Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版，短短5天内，上述3款车型累计涨价2.8万元、2.8万元、3万元。

很多人惊讶于特斯拉这次的涨价，但其实这只是今年新能源汽车的涨价潮的冰山一角。

自2021年来，特斯拉就在国内涨价多次。有人再次分析，此次特斯拉也是无可奈何，纵观目前的大环境，特斯拉一部分可能是因为上游环节的原材料价格上涨，供应链紧张，成本压力增大。

原材料价格上涨一直是新能源汽车的涨价的重要原因之一，今年一开始，新能源汽车供应链上游的锂、钴、镍等材料价格，都处于疯狂上涨的状态。近日，电池级碳酸锂的均价更是突破50万元/吨，同比2021年初增长涨幅已经达到了900%，镍也是同样的身价暴涨。不查不知道，这原材料成本是真的涨得夸张。

另外受到国际形势、以及疫情的持续影响，芯片供应链也是十分之脆弱，各种价格都在持续上涨。

并且国内的新能源汽车补贴退坡的压力，最终向终端销售传导十分之明显，此前，新能源车企也迎来了一波涨价潮，小鹏、威马、哪吒、飞凡、极氪、比亚迪、上汽荣威、上汽通用五菱等车企新能源车型先后宣布涨价。

有业内人士表示，新能源汽车产品涨价也是不得而为之，真的是形势所逼，你要说特斯拉过分，还真不是马斯克故意找骂，是真的没办法啊。

从2022年起，新能源汽车购车补贴在2021年的基础上再退坡30%，补贴至2022年12月31日终止。新能源市场补贴正式全面退出，这也表示，新能源车企可享受的“政策红利”逐渐消失。

很多人预测今年的新能源汽车的涨价潮或将继续，这时候“早买早享受”就应该搬出来用了。

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