时间过得也太快了吧，1月各家车企迎来开门红，2月大家忙着过节，3月各行各业也算真正进入到工作步伐中，车企也不例外，3月插混新车型又扎堆上市了，赶紧跟着我的节奏一起来看看！

长安UNI-K iDD

这款车型外观内饰跟燃油版似乎没有什么区别，但作为长安汽车旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系车型，1.5T涡轮增压发动机和电机组成的混动系统，让长安UNI-K iDD在NEDC综合续航中达到了1100 KM。想去哪就去哪，反正充一次电够跑好几天。更何况这款长安UNI-K iDD中型插混SUV的价格17.69—19.29万元，这还要啥自行车呢？

单说外观，长安UNI-K iDD整车长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm，外观依然采用的是Vision-V概念车的设计元素，与燃油版似乎并无区别，两侧的灯组狭长，无边框进气格栅，正视它的时候，仿佛呈现一个大写的字母“Y”，运动感十分强烈。

为了使整体车身视觉效果呈现更加大气，长安UNI-K iDD的侧面线条简约，依靠车身凹陷突起的筋线来展现这款车子的质感，21寸的轮毂材质采用的是铝合金，一点小巧思竟是橙色涂装的卡钳，充电接口就设置在副驾驶的后方，与主驾驶加油口相互对称。

长安UNI-K iDD将溜背式造型与车尾的车顶扰流板相互搭配，不仅运动，还更加时尚，贯穿式的尾灯，尾部双边共进出的排气布局，丝毫不觉得有何不妥，反而增添了车尾那蓄势待发的气势。代表插混标识的iDD也嵌入在车尾，时刻显示着自己的身份。

摩卡 DHT-PHEV

作为长城魏牌旗下的摩卡 DHT-PHEV车型，不管在纯电模式下达到204 km的续航里程还是在WLTC工况下达到的总和续航1000+ km，这些个数据甚至比理想ONE要优秀许多。而且摩卡 DHT-PHEV的两挡发动机直驱结构能够在降低发动机输出压力的同时，还能提升用油经济性。价格定位在29.5-31.5万元这一区间，看来长城魏牌势必要借摩卡 DHT-PHEV来打造自家的高端豪华新能源车型。

如果仅看外观，摩卡DHT-PHEV辨识度似乎没有同门兄弟拿铁、玛奇朵要高，车身长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，定位中型豪华SUV，前脸格栅采用镀铬六边形中网设计，与品牌WEY的logo相呼应。车子外观仁者见仁智者见智，我个人认为外观整体憨得可爱。

车身侧面采用的是隐藏式门把手，轮毂采用的是多幅式设计，尾部还是有PHEV标识，表明插混身份，整体车型设计像一个强壮的武士。

比亚迪驱逐舰05

比亚迪凭借DM-i混动在2021年战斗力惊人，成为让人津津乐道的香饽饽，那么2022年作为比亚迪军舰系列的第一款产品驱逐舰05在3月上市，售价猜测或为12-15万元，不得又成为抢购的车型的C位？

还是看脸，这是比亚迪在产品上第一次采用无边际的中网设计，突破了之前比亚迪传统的大中网设计，辨识度这块，比亚迪可以说做到极致，一条LED灯带贯穿整个前脸。

整个车身尺寸长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，对比其同级别的丰田卡罗拉双擎等车型，比亚迪驱逐舰05吸引力更胜一筹。

比亚迪众所周知性价比极高，驱逐舰05的核心竞争力还是比亚迪的DM-i混动系统，1.5L的发动机+EHS电混模块+驱动电机+动力电池，WLTC工况纯电续航里程可达96公里，油耗还不到4L，重要的是，十万出头的车还支持快充！

写在最后：

以上就是在3月中关注度较高的3款车型啦，希望能给到大家一个参考方向，当然疫情的情况下外出试车有风险，大家可以提前做好功课。

不过还是得说，短途用电，长途用油，免购置税，不排队就上个绿牌，真正缓解续航焦虑等问题，才是插混被大众关注和选择的主要原因。

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