最近，很多同事隔一段时间就说“油价又涨了”，可能一开始大家都觉得只是短时间的，但自2022年开始，油价延续着去年的上涨速度，短短两个月时间，已经连涨3次（以广东为例目前92号汽油7.86元/L，95号汽油8.51元/L，98号汽油9.65元/L，0号柴油7.51元/L。），有网友反映“真的是买得起车，加不起油啊！”

咱们按照一台车百公里8L计算，加92汽油就要6.3毛一公里，加95汽油就要6.8毛一公里，比起以前增加了20%的燃油成本，这对于大多数上班族来说更愿意选择公交出行了，但对于准备入选新车的伙伴们会投向纯电或者混动的车型。

投向电动和新能源车型的对于消费者来说主要原因就是享有政策上的扶持，首先新能源和插混车型在一些限牌限购的城市是免摇号的，这对于汽车作为刚需的用户来说是非常吸引的，毕竟在一线城市竞拍一块“铁牌”的价格就要好几万，而且新能源和插电混动车型能享免购置税的优惠。另外使用成本上也能节省很多开销。按一台混动车型百公里平均油耗为4L为例，每公里只需3毛出头，比普通燃油车减少了一半开资，所以这也是目前很多车企在燃油时代和电动时代过渡推出的一个产物，甚至在一些超跑上为了碳排放也推出了混动车

很多人说电动车的用车成本不是很低吗？的确是低，不过是相对的，对于那些有固定充电桩或者长期使用国网谷峰电价的，那确实低。但现在很多小区限制安装充电桩还有很多用户没有固定车位的，固定充电桩就很难实现了，如今国网快充已经提升到1.5元/度电，在江苏地区高峰期高为1.8元/度电，如果按一台车百公里电耗20度来算，实际成本并没有和混动拉开明显的差距，不过这是目前来看的，油价越来越高那是必定的，当然混动或者电动根据自己需求选就好。

Golight点评：

中国汽车工业发展已经在很多发达国家中发展得比较快的了，其实油价上涨也是能反映很多问题的，就算油价不上涨，新能源行业都会是一个趋势，这也是很多发达国家现在的一个走向。至于油价上涨真的会影响用户从燃油车转向电动车的非常少，反而是电动车带来的智能化替代传统燃油车的可能会更大。

返回第一电动网首页 >