2月19日,比亚迪元PLUS正式上市,新车共推出5款车型,综合补贴后售价区间为13.18-15.98万元。那么,作为比亚迪e平台3.0下推出的首款纯电SUV车型,新车的实力究竟如何,能否在虎年热销呢?
在以往人们的印象中,比亚迪元家族均以小型SUV为主,而且价格也相对便宜。元PLUS作为一款紧凑型纯电动SUV,价格突破常规,让一些人一时“无法接受”。
其实,虽然同为元家族的一份子,但元PLUS相较于以往元家族的产品,在设计语言、车身尺寸和技术平台上有着截然不同的实力,因而价格也更高一些。
从外观来看,元PLUS虽然继承了比亚迪Dragon Face3.0的设计理念,但很难见到元和元Pro车型的影子,前脸更趋运动,和比亚迪海豚更为接近,还去掉了元家族的备胎“书包”,档次感提升了不少。
进入车内,元PLUS的内饰设计极为精致,极富个性,诸多不同以往的设计元素,如双色中控台、悬浮式中控大屏、哑铃片式空调出风口、推力式电子挡杆等,让车内显得非常温馨,以运动健身理念打造的智能座舱确实不一般。
配置方面,元PLUS搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、Dirac音响、多色律动交互式氛围灯等多项配置,使用体验有大幅提升。
值得一提的是,元PLUS全系搭载热泵空调,能在-30℃左右的低温环境下工作。相比传统的PTC加热装置,热泵系统的温控速度更快,冬季续驶里程可提升20%。不过,具体效果还需上市后评测和验证。
车身尺寸方面,元PLUS车长为4455mm,轴距为2720mm,比元Pro增加不少。特别是关乎乘坐空间的轴距方面,元PLUS比元增加185mm,让五座布局下每个乘客的乘坐空间都很棒。
动力方面,元PLUS搭载八合一电动力总成,永磁同步电机的最大功率201马力、峰值扭矩330牛·米,百公里加速时间为7.3秒,搭载磷酸铁锂刀片电池,续航里程提供CLTC工况下430公里、510公里两种可选。
综合来看,元PLUS有着潮酷精致的造型,出色的平台和性能,配置也比较厚道,产品力有着天翻地覆的变化,完全对得起“PLUS”之名,确有在虎年热销的实力。
可见,元PLUS比元Pro更强是不争的事实,但如果对空间要求不高,也可以选元Pro,能便宜一些。和小鹏G3、埃安AION Y等同级竞品相比,元PLUS的竞争力还是非常强的。
那么,你对元PLUS怎么看?能大卖吗?
来源:第一电动网
作者:车市谈
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