近日，梅赛德斯-奔驰公布2021年交付数据。在去年，奔驰乘用车和轻型商务车在全球市场一共交付了超240万辆新车，其中，中国市场独占三成，达758,863辆。相比之下，2020年奔驰全球销量为216.4万辆，中国市场达77.4万辆。虽然在全球市场继续增长，但在中国却略有下滑。

乘用车部分，奔驰的销量下跌了5%，为209万辆，轻型商务车略有增长，达33万辆。2021年是奔驰全面电动化的第一年，其新能源汽车全年交付量达22.7万辆，与前一年相比大涨69%，其中纯电动车占9.9万辆。2021年，奔驰共推出了5款新能源车型，包括全新EQA、EQB及EQS在国内陆续上市。

2022年，奔驰将在中国市场推出21款新车，其中8款都是纯电动和插电混动车型。其中，首款基于EVA平台打造并国产化的纯电动轿车EQE即将上市；首款梅赛德斯-AMG电动车型梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC +也将到来，此外，奔驰 C级车、S级插电混动车型也蓄势待发。可以看出，2022年将是奔驰电动化提速的一年，因为离2025年新能源车型销量占比50%的规划之期不远了。

不过，作为豪华一线品牌，奔驰在中国市场虽然举足轻重，但质量问题频发，也让奔驰继2020年之后，再度成为“召回之王”。2021年，国内召回车辆达822万辆，其中奔驰以16次召回、共计265万辆高居榜首，相当于丰田的2倍多。2021年销量下滑，与大规模召回似乎有所关联，另一方面，国产品牌尤其是新势力的崛起，也在中高端市场不断截胡燃油车，奔驰电动化的脚步须进一步加快。

在2022年CES国际消费电子展上，梅赛德斯-奔驰全新概念车Vision EQXX正式亮相。据奔驰透露，这款车的电池组重量比EQS降低了30%，容量为100度，电池使用效率却比特斯拉高55%，充一次电续航可超过1000公里。至于何时量产，尚未有具体消息。

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