11月8日，乘联会发布了10月份乘用车市场数据，其中，特斯拉10月份的销量数据也正式出炉。数据显示，特斯拉在10月份的批发销量为54,391辆，包括出口量40,666辆，也就是说，10月份特斯拉在国内的销量为13,725辆。

9月份，特斯拉在国内的批发销量为56,006辆，按照特斯拉季末在国内交付的惯例，大部分车都交付于国内用户，这也是特斯拉首次在中国市场单月交付超5万。在10月份，第四季度的第一个月，特斯拉又开始大量出口，国内交付量再次大减。

据EV Sales数据显示，9月全球电动车注册量为68.6万辆，市场份额首次突破了10%，达到10.2%。其中，特斯拉交付了14.3万辆，几乎是交付快速增长的比亚迪新能源销量的2倍。值得一提的是，特斯拉Model 3在9月份的欧洲市场斩获单车型销量第一名，以24,591辆的成绩击败燃油车，并且与欧洲传统车企代表车型大众ID.3拉开了很大差距。

在中国市场，特斯拉逐渐被比亚迪赶超，10月份，比亚迪新能源汽车销量超过8万台，雄踞国内第一。而在韩国市场，特斯拉的市场份额占了进口电动车销量的80%以上，今年上半年，特斯拉销量为1.16万辆。

除了在乘用车市场不断扩张之外，特斯拉在商用车领域也在加速奔跑。日前，百事公司CEO透露，公司从特斯拉订购的电动卡车，预计将在第四季度收到首批发货。特斯拉Semi电动卡车早在2017年就高调亮相，但至今也没有实现交付。今年7月份，特斯拉已将Semi的交付日期推迟到2022年。

Golight点评

目前能够阻挡前进步伐的，可能只有产能了。近日有消息称Model Y在美国的订单已经排到明年，其中长续航版本甚至要等到6月份，特斯拉自信预估“Model Y有望成为世界上最畅销的汽车”。新能源汽车赛道刚刚热完身，特斯拉领跑全场，但想要一直保持优势，还需要面对新老车企的多重挑战。

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编辑：苏桦

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