近日，大众CEO赫伯特-迪斯在员工大会上对大众员工发出警告：如果在电动汽车领域不赶上特斯拉，他们的工作可能会受到威胁。并称特斯拉的造车速度虽然是大众的三分之一，但随着柏林超级工厂即将建成投产，将直接威胁到大众在德国的新工厂。

“特斯拉正在提高生产效率，特斯拉柏林工厂有望实现造一辆车只需要10小时，而大众电动车工厂生产一辆车需要30小时。”迪斯认为，未来特斯拉的造车速度将与大众对调。

说是威胁工厂，实际上特斯拉威胁的是大众在德国甚至欧洲的市场。据Jato Dynamics提供的数据显示，9月份特斯拉Model 3以24,591台的交付量，击败了雷诺Clio和大众的Golf等车型，成功登顶欧洲汽车销量榜，这也是电动汽车首次在欧洲这一汽车大市场超越燃油车。迪斯在员工会议上的担忧正是出于对特斯拉强劲表现的考虑。

而在大众最重要的中国市场，特斯拉也丝毫不弱于大众电动汽车。10月份，大众旗下ID.系列纯电动车的销量为12,736台，虽然连续数月都实现了大幅增长，但与特斯拉之间的差距依然很大。目前特斯拉10月份交付数据尚未发布，9月份交付破5万台。

大众ID.系列在国内共推出了7款车型，包括一汽-大众推出的ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ，上汽大众推出的ID.4X、ID.6X和ID.3。11月3日，全新纯电动轿跑SUV大众ID.5和ID.5 GTX也迎来全球首发。在电动车市场加快步伐，是大众唯一的选择。

Golight点评

2021年堪称是电动汽车真正爆发的一年，众多科技企业入局，传统车企纷纷开启电动化转型，新势力车企迎来一股上市潮，可以说电动汽车赛道的竞争刚刚开始。大众面对的绝不仅仅是特斯拉一家电动车企，而是来自四面八方的激烈争夺，能不能在这场淘汰赛中重新树立其巨头地位，是大众必须思考的问题。

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编辑：苏桦

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