比亚迪动力电池融资一电报道

时隔9个月再次巨额融资，比亚迪将加大动力电池布局

曲超超 2021-11-04 09:33

最近，比亚迪又要开始融资了：

11月1日早间，比亚迪股份发布公告称，公司将发行注册资本中每股面值人民币1元的5000万股新H股。每股配售股份的配售价276港元。如果所发行股份全部配售，预计所筹金额约138亿港元，净融资137.44亿港元。对于融资的用途，比亚迪也在公告中给出了解释。比亚迪表示，募资用途方面配售所得款项净额拟作集团补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般企业用途。

与此同时，比亚迪也在公告中对汽车行业的发展方向进行了预测。比亚迪指出：“电动化及智能化是汽车行业未来发展方向，公司将通过技术革新实现新能源汽车对燃油汽车的加速替代，并通过汽车智能化领域的软硬件布局，实现传统汽车向智能汽车的飞跃。凭借动力电池领域的研发积累、工艺优势及开创性的刀片电池技术，公司将持续加大动力电池的产能布局，推动中国动力电池向全球汽车厂商的输出”。

在比亚迪公布的这份看似简短但却透露了不少重要信息的公告中，我们不难发现比亚迪之所以时隔9个月之后，又要再来一次巨额融资的主要原因。其中，“在动力电池领域加大产能布局”正是比亚迪此次融资的短期目标。至于“用技术革新加速新能源汽车对燃油汽车的替代”、“通过汽车智能化领域的软硬件布局打造智能汽车”则是此次融资的中长期目标。

由此可见，在接下来很长一段时间，比亚迪都有着在动力电池与汽车智能化两大领域大干一场的想法。

说起比亚迪，很多人都知道比亚迪旗下的刀片电池技术（又名“磷酸铁锂电池”）在行业内享有着不小的话语权，而在最近一段时间，刀片电池也得到了更多同行的青睐：在一年一度的特斯拉投资者大会上，特斯拉透露了标准续航版Model 3和Model Y将在全球范围内采用磷酸铁锂电池的消息。与此同时，也有媒体报道指出，苹果正在为其电动车寻求磷酸铁锂电池。作为传统豪华车企，奔驰也宣布在2024和2025开始，旗下的EQA、EQB等车型也将搭载磷酸铁锂电池。从特斯拉、苹果再到奔驰，不论是竞争对手还是合作伙伴，比亚迪的刀片电池都能成功引起他人的注意。究其原因，也正是因为刀片电池本身所具备的诸多优势。

自2021年以来，电池原材料价格暴涨，受此影响，作为刀片电池竞争对手的三元锂电池的成本也在逐步提高，结果比亚迪的刀片电池就在客观上提高了价格优势，而且在稳定性、性价比方面也比三元锂电池有着更优秀的表现，据了解，磷酸铁锂电池的价格比三元锂电池要低10%左右。当然了，尽管刀片电池材料的价格也在上涨，不过刀片电池不像三元锂电池对贵金属有着较大的依赖，因此在原材料上涨的大环境下，刀片电池也有了更多成本优势。

然而结合比亚迪目前的发展状况来看，比亚迪的刀片电池更多地还是用于自家车型产品的生产组装。因此如果比亚迪真的想让更多竞争对手、合作伙伴的车型都能用上刀片电池的话，比亚迪也需要一定的资金支持用于刀片电池的产能扩充。

然而比亚迪在今年1-9月，就因为原材料上涨导致成本上涨的问题，结果导致终端市场一片销量大好的景象，但在月报、季报、半年报上，不论是营收还是利润都不怎么好看。简而言之，比亚迪在未来1-3年甚至更长时间有着不错的市场前景，然而从未来3-6月甚至更长时间来看，资金端的难题也会使得比亚迪无法在更多新业务上迈开手脚，因而才有了在11月1日启动又一轮巨额融资的想法。

除了提升动力电池的产能，用刀片电池帮助更多加速实现新能源车对传统燃油车的替代之外，以软硬件为代表的汽车智能化领域也是比亚迪在接下来一段时间技术研发的着力点。众所周知，小鹏汽车CEO兼创始人亦曾指出，未来世界属于智能汽车而非电动汽车。尽管目前不少新能源汽车依旧存在补能续航方面的难题，但如今从宁德时代、LG化学、中航锂电等供应商，再到特斯拉、蔚来等主机厂，都在动力电池等领域集中发力。