日前，证券时报专访了浙江翊珩科技（下称“翊珩科技”）有限公司CEO刘文龙，这位年轻的创业者是位00后，在他的身上，天然地透露出无人驾驶产业的蓬勃活力。

近年来，随着芯片算力的提升、传感器性能的改善以及自动驾驶技术的全面发展，无人配送车产业逐渐迎来快速发展期。围绕着快递、商超和外卖等场景展开的无人车送货服务悄然推进，并逐步形成了完整的产业链。

实际上，无人配送车产业的快速发展，与产业链上下游公司的共同发力有着密切的联系。近年来，围绕着自动驾驶领域，涌现了大量的初创公司，这些公司的发展速度极快，是整个无人驾驶产业发展最真实的“横截面”。

日前，证券时报专访了浙江翊珩科技（下称“翊珩科技”）有限公司CEO刘文龙，这位年轻的创业者是位00后，在他的身上，天然地透露出无人驾驶产业的蓬勃活力。

刘文龙告诉证券时报，翊珩科技的定位是无人车整车解决方案的供应商，公司的目标是要成为无人车产业中的“苹果公司”，因此公司不会涉及到具体的生产制造工作，只做附加值最高的核心技术和品牌。

降成本是无人车规模化发展的关键

公开资料显示，翊珩科技成立于2019年，专注于打造全场景无人配送整车解决方案。值得关注的是，翊珩科技是一家脱胎于宁波工程学院的创业公司，融合了学校的多个学科项目。

“宁波工程学院的学科非常完善，汽车学院可以提供底盘技术的支持；人文和艺术学院可以提供工业设计的资源；机器人学院和计算机学院可以提供算法支持等”，刘文龙告诉证券时报，把高校的优势学科充分整合后，一家无人驾驶公司就自然而然地诞生了。

据了解，在学校的大力支持下，刘文龙在创业早期的成本控制非常可观，来自学校的技术、资金、平台和资源支持，令其迅速打开了无人车市场。

实际上，成本控制一直是刘文龙在创业过程中面临的核心课题之一。他告诉证券时报，发展无人车，最重要是两方面，一是安全，二是在安全的前提下控制成本。

在他看来，一辆价格高达70万元的无人配送车，是很难实现商业化和产业化落地的。因此，翊珩科技在深耕无人车产业时，特别注重对产品安全的把控和成本的控制。

据悉，在安全方面，翊珩科技在产品设计时进行诸多冗余设计，当产品的零部件发生损坏时，可以迅速提供备选方案，以保障产品的安全性。

在成本方面，翊珩科技则以下几方面进行了成本把控。刘文龙告诉证券时报，首先，他提出了“真无人车”理念，即让无人车的运营和维护最大化地由机器自主完成。

“现在很多无人车的充电和换电，包括车辆的清洗，均需要人工来维护，这其实是很大的资源浪费，也并不是真正的无人车”，刘文龙透露道，他的团队在设计产品时，充分考虑到这一点，做产品设计时就进行了大量的无人化设计，无人车可以自行完成充电、清洗，其中无人零售车还可以自动完成无人补货，实现全链路的无人车。

此外，通用化、平台化、模块化、柔性化和生态化的设计，也可以有效降低无人车的研发成本。刘文龙告诉证券时报，通过上述方式，公司产品的成本降低了，但研发效率却实现了攀升。

证券时报了解到，为了能将无人车的效率从研发阶段延续到运营阶段，翊珩科技针对无人配送车进行了车厢自动分离对接结构。

“简单来说，我们将在一个区域内配送货物的无人配送车设计成可分离式，这样车辆只需要在配送点将对应的车厢分离即可，当货物完成配送后，我们的配送车会对车厢进行自动回收”，刘文龙表示，通常无人配送车在运营过程中最耗时间和成本的是等待用户取货品的阶段，采取分离式的设计，可以大大提高运营效率并节省成本。

据刘文龙透露，翊珩科技无人配送车的成本是同行的十分之一甚至更低。

长期目标是打造无人车的“新物种”

有咨询公司判断，2021年我国末端配送市场规模将超3000亿元，无人配送商业模型已初步形成，整个行业进入可批量商业应用前夜。

尽管无人配送车的前景非常明朗，但刘文龙告诉证券时报，翊珩科技不会止步于造“小车”，长期目标是打造无人车的“新物种”，与特斯拉这一类的公司进行直接竞争。

“我们之所以优先做小型无人车，是因为其不涉及到上路，更多的是在学校、园区、景区等应用，更好落地”，刘文龙表示，翊珩科技要通过产品的落地，实现不断地造血。待技术沉淀到一定程度，与无人驾驶相关的法律法规也正式落地后，公司才会步入到造无人驾驶整车阶段。

“我们希望打造出无人车中的新物种，在法律法规允许的前提下，取消车辆的方向盘，让交通工具回归到本质。”刘文龙表示，他一直在等待这个机会的到来，前期的工作都是在进行铺垫。

在他看来，从技术的角度来看，目前行业内各家企业的自动驾驶技术都是趋同的，为数不多的差异可能是在传感器方面，但总体上路线相似。在这种情况下，大家比拼的就是谁的技术更成熟、更安全，谁积累的行驶里程和数据更多。

刘文龙强调，无论是现在还是未来，翊珩科技始终坚持的是主攻无人驾驶的核心技术，具体的生产制造会交由主机厂来完成。

据他透露，目前翊珩科技现有产品的订单金额已经过亿，订单量已经排到了三年以后。按照刘文龙的规划，明年翊珩科技的产品要完成在30-50个场景的落地，这至少会涉及到300-500辆无人车。到2025年，这个数字预计会增长到1万辆。

“我目前规划的是在2023年完成上市，现在已经有FA在帮公司进行融资”，刘文龙表示，上市并不是公司的最终目的，对于翊珩科技而言，当前最重要的事情是要核心技术继续落地，扩大公司的规模，让公司变得更加“值钱”，更有价值。

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