众所周知，目前主流的新能源车型的动力电池要么是三元锂电池，要么就是磷酸铁锂电池。最近蔚来又把二者混搭起来，9月23日，蔚来正式推出三元铁锂标准续航电池包，该电池包容量为75kWh，其采用三元锂配方与磷酸铁锂配方混装的方式，相比于老款70kWh电池包有续航与循环寿命上的提升。据悉，搭载该电池包的车型将于9月23日14时起上线并接受预定，新车预计会在今年11月向用户交付。
官方表示，新购车用户可以选择三元铁锂标准续航电池包（75kWh）或三元锂长续航电池包（100kWh），搭载三元铁锂标准续航电池包车型的售价、BaaS价格将与原三元锂70kWh电池包车型相同。
据介绍，该电池包采用三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，这一设计兼具了三元锂电池低温表现优良、峰值放电功率大以及磷酸铁锂电池价格便宜的多种优点，并解决了磷酸铁锂SOC估算困难等问题。
官方称，该电池包可实现低温续航损失降低25%，电量估算精度与三元锂电池一致，以及应用了新一代CTP技术，制造装配简化10% ，体积利用率提升5%，能量密度提升14%，达142Wh/kg。
续航方面，升级三元铁锂标准续航电池包（75kWh）后，2018款、2020款蔚来ES8的NEDC续航将增加至385km和450km，蔚来ES6运动版、性能版的NEDC续航则将达到455km和465km，蔚来EC6运动版和性能版将具备465km、475km的NEDC续航里程。
值得一提的是，搭载三元铁锂标准续航电池包车型的售价、BaaS价格将与原三元锂70kWh电池包车型相同。蔚来此次推出的新电池包不仅比之前70Kwh的电池包续航更多，价格还没有变，这次电池包升级估计又成功地俘获了一波用户的心。
来源：第一电动网
作者：新能源观察
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