高处再出发，比亚迪今晚正式发布了e平台3.0，这将是这家全球第一的新能源车企在新能源汽车大规模普及前夕，祭出的神兵利器，不仅仅要加速自家品牌的发展，更是要协同汽车行业实现变革。

熙熙攘攘的汽车工业，特别是聚集了全球最多汽车品牌的中国汽车市场，虽然竞争激烈，也诞生了几大地位领先的头部车企，“高处不胜寒”这是行业更替的一大缩影。

多年来先于行业专注新能源汽车的比亚迪，更是深刻感受到市场竞争之激烈、市场变化之快，要不断突破自己、推出更优质的产品，才能持续获得用户的认可，在市场竞争中立于不败之地。

从王朝系列车型的“秦”轿车开始，到元、宋、唐、汉全系列车型；从燃油车开始，到插电混动和纯电动并重；从双模车型开始，到超级混动DM-i和刀片电池，再加上独立掌握核心“三电技术”，比亚迪演绎了一场中国汽车的逆袭大戏。

如2021年高考其中一道题目所言，比亚迪借助开放的全球零部件供应链，专注于核心竞争力最终获得了汽车工业的优势。如今，比亚迪电动汽车平台技术与奔驰、丰田实现了合作，而动力电池也开始在第三方汽车品牌车型搭载，比亚迪闪耀着汽车新时代的光芒。

这远远不是比亚迪的全部，中大型轿车汉DM和汉EV成为细分无人能敌的狠角色，超级混动DM-i车型发布后受到热捧而供不应求，如今e平台3.0的到来，将让一切在一个新的高度重新再出发。

比亚迪e平台3.0作为下一代智能电动汽车的摇篮，将颠覆传统汽车研发和设计理念，从机械化转向全面电动化，这其中的壁垒和难处或许大众汽车最有发言权，首款MEB纯电平台车型的ID.3，一经量产上市就遭遇电气化的重重困难。

比亚迪e平台3.0的是整车电子电气架构的最新进化，是汽车全面电动化和智能化的最新发展，全面集成的四大域控制器结合车载系统BYD OS，实现整车性能和功能的可拓展、可升级、开放生态，以及更快实现升级迭代。

比亚迪e平台3.0将全面解决电动汽车普及过程中的关键问题：集约化的动力系统模块让零百加速快至2.9秒；刀片电池与车身设计全面融合让续航里程突破1000公里；800V闪充技术充电5分钟可行驶150km等等。

欧阳明高院士曾经说过一句话道出了电动汽车发展的各种制约因素，说长续航、快充电、高安全性和低成本，在各个击破之后，在一辆电动车上实现这全部的优点，是目前电动汽车发展的一大难题。

一句话总结比亚迪e平台3.0的优势：更美、更大、更强、更智能、更高效，这将是下一代新能源汽车发展的全新起点。

比亚迪e平台3.0的首款车型——海豚已经在日前正式上市，全新的平台、设计理念和市场定位，让比亚迪这一款全新海洋系列产品备受市场关注，很快第二款车型——元PLUS也将正式上市。

很快比亚迪旗下的全新豪华品牌即将正式诞生，而e平台3.0将成为其最强大的市场武器。据悉新品牌将采用全新的标识，首款车型将是一款对比奔驰、性能强大的中大型豪华SUV，售价超过50万元。

作为电动智能汽车市场的开创者，特斯拉的标准续航Model Y刚刚正式交付，而Model 3 又开始降价了，这家全球最为领先的智能汽车制造商正在不断调整竞争对手的底线，比亚迪诚然已经在挑战其全球地位做好了准备。

刚刚过去的8月份，比亚迪新能源乘用车销量达到60,508辆，同比大涨331%，环比增长20%，DM插电混动和EV纯电各占一半的销量比例。

从做大到做强，从探索行业变革到引领市场发展，这是比亚迪持续努力的结果，这也是中国汽车发展的必然。

— END—

返回第一电动网首页 >