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出品：电动星球 News

作者：Joy

极氪在成为用户企业的路上，又前进了一大步。

因为它完善了一个关键环节——补能。

成都车展上，极氪宣布其子品牌 ZEEKR Power 「极氪能源」成立，简称「极能」。

极能将布局家充、快充和极充，涵盖全场景的覆盖式充电网络、包括在家在途、以及移动充电服务，包括 7kW 家充桩、20kW 快充桩、 60-120kW 的超充桩以及 360kW 的极充桩。

而这些自建的补能基础设施，都将在 9 月陆续上线或者落成，为极氪001 的交付做足准备。

当大部分车企把补能作为售后的一个环节时，为什么极氪要独立一个品牌出来「做能源体系」呢？

一、定位

极氪能源负责人陆弢在补能发布会上，把极能的业务定义为「基于用户体验的能源生态服务」。

2019 年以前，受限于技术发展和充电站设施不完善，市面上的充电桩，经常是被占位、坏桩或者是低功率的慢充。

从 2019 年开始，快充桩开始普及，特斯拉、蔚来、小鹏等在全国范围内搭建自主品牌的 120kW 以上快充桩，这大大提升了用户的补能体验。

再到后来，万物互联的发展让多样化补能、全场景补能成可能。而极氪选择此时布局补能网络体系，陆弢表示，极氪作为「晚入局的前瞻者」，选择这个时机刚刚好。

第一是自建补能体系的可能，已有特斯拉、蔚来这样的成功案例。

第二是丰富的第三方充电桩资源，现成的补能设施能直接用得上。

晚入局的同时，极氪也带着它的作品强势入局——自研的大功率液冷充电技术，其极充装 HPC（High Power Charger）具有液冷整流装置与液冷枪线。特斯拉的 V3 超充桩用的也是这个技术；相比于国标充电桩，其枪线更轻便（重量相比减少了 35%），电流输出相比增加了 30%。

基于自研的大功率快充技术和内外部补能体系，极能的亮相舞台已经初步搭好，接下来是选址。

二、场景

发布会上陆弢介绍到，极能布局的是「智能匹配的全场景覆盖充电网络」。

这充电网络有两个定语，一个是智能匹配，另一个是全场景。

智能匹配，顾名思义就是根据充电地图进行智能匹配，再规划导航到充电站点的最优路径。

全场景，对应的是四大类生活场景，分别是家庭，目的地（办公/商场/景区），路网枢纽，以及即充即走。

根据生活场景匹配相应功率的补能方式，家庭是 7kW 家充桩、目的地是 20kW 轻充、路网枢纽是 60-1220kW 超充以及 360kW 的即充即走。

360kW 的即充即走，也就是 4 月极氪发布会上的那张「充电 5 分钟续航 120km」的 PPT。

四个月以后，极能把这句话落到了实处。

补能便捷性的提高，伴随着的补能场景也在多样化发展，除了固定的家用充和城市目的地充电站，移动的补能方式也成为一种需求。

标榜为「用户企业」的极氪，除了智能+全场景的网络服务，还少了与用户的直接联系。

因此极能的充电网络，还多了一点，服务。

三、服务

极能号称要打造「无感充电」的服务体系。

怎么做到无感充电，极能推出了「电极送」业务，让电自己找上门，「这就是最好的充电体验」，极氪能源负责人表示，用户感受不到在充电。

电极送业务，包括提供移动充电车和上门帮充电两项服务，这项业务将于 9 月上线，其中帮充电服务将今年内覆盖 30 座城市，明年达到 50 座，每一单都有最高 750 万元的保险保障。

无感充电还在于弱化充电时间。部分极充站点配备了站长、休息区、自动贩卖机、自动清洁维护等。举个例子，在即充即走的 360kW 极充站，买杯快乐肥宅水的功夫，续航里程已经增加 120km。

无感充电还体现在无感支付。极充桩实现了与极氪 001 的车桩联通功能，无需打开 APP，可能体验到即插即充的无感支付。

万一前端出现问题，不着急，还有后端的在线支持。极氪 APP 后台的家充管家和充电客服随时响应用户的充电问题，保障充电服务的顺利进行。

精准定位、全场景智能化的充电网络布局好了，对应的服务体系也到位了，最后就是等待亮相的时机。

四、亮相

极能的充电产品基本在九月陆续亮相。

包括极能的首座极充站落成，快充站也会同步上新；家充安装服务正式上线，7kW 的家充桩陆续交付；以及刚刚提到的电极送服务。

首批极充站和快充站将在今年内布局以下十个城市，包括北京、上海、广州、深圳、杭州、宁波、西安、长沙、武汉以及成都。

除了自建的充电网络，第三方充电服务已准备就绪。

极能目前接入的第三方充电资源，已覆盖 30 个省份（直辖市）、超 272 座城市，共有超过一千座第三方充电站可供极氪 001 车主使用。

无论是自建还是第三方的补能方式，极氪 001 的 YOU 版车主均享可免费使用。

这也是极氪在 7 月的用户共创会上承诺的 YOU 版车主第三方免费充电权益。

具体方案是，于今年内购买了 YOU 版的极氪车主在提车的一年内，可享受第三方充电桩「每月 300 度」的免费充电额度，同时终身享受自建充电桩「每月 1000 度」的免费额度。这两种权益每月累计消耗的免费充电量，总计不超过 1000 度。

最后

截止目前，特斯拉在中国的超充站已落成开放 900+ 座，蔚来的第 400 座换电站刚宣布落成，而极氪能源的充电网络，还在从 0-1 的转变中。

随着极氪 001 的交付陆续展开，极能充电网络的需求将会面临爆发式的增长。

这要求极能必须在接下来短短的三个月内，也就是今年年底前，不仅要完成 0-1 的转变，还需要从 1 到 N 的加速扩张。

至于极氪以及极能做得如何，还得看极氪用户的反馈，我们拭目以待。

往往从售后的细节当中，才是体现真·「用户企业」的实力。

（完）

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