如果说，7月最出风头的新势力品牌是谁，从销量上看，显然就是理想汽车。过去几个月，理想汽车表现得非常低调，冠军的名额一直是小鹏和蔚来在你争我夺，毕竟两家新势力车企都是较早推出量产车型的品牌，旗下的车型矩阵对比其他品牌较为丰富，可供消费者的可选性也很多。

相比之下，理想汽车目前只有一款车型售卖，而且还是增程式动力的理想ONE，对于增程式动力，很多网友并不太熟悉，对其认知可能就是跟插电式混合动力混合动力车型相差无几，都搭载了一台发动机和一块动力电池以及一台驱动电机。但是插电式混合动力车型可以直接通过电池提供电机驱动，而增程式电动车并不能直接驱动，主要是依靠发动机为电池提供电量，电池在为驱动电机提供动力。

当然，相较传统燃油车，增程式电动车的污染排放要少很多，而且也解决了续航焦虑问题，但相较更节能环保的纯电动车型以及油电两用的插电式混合动力车型，过去业内对增程式电动车并不看好。而理想却依靠ONE这款增程式电动车实现了销量逆袭，也让我们看到了增程式电动车同样具有着一定的市场。

前不久理想第二款车型路试谍照曝光，新车将会基于第二代理想增程式平台打造，或命名为理想X01，在人们心里，理想这是要专注增程式领域，不走寻常路时。在最近的一次专访中，理想汽车创始人表示，理想将在2022年推出第二代增程平台，同时在2023年还回推出两个纯电动平台，其纯电动车型也会在2023年同时推出，新车将会在北京进行量产，让用户可以体验到400kw的充电体验。

为了更好的打造新能源车型，理想汽车还将会专注电驱技术，并将自动驾驶技术和智能化座舱也列入了研究目标。目前理想汽车已经和禾赛以及大疆两家无人化专业企业合作，将会在未来投入激光雷达到量产车型中。

显然，理想汽车并没有因为ONE的销量火热，就孤注一掷的发展增程式电动车，在纯电动车型的研发上同样没有懈怠。对于理想汽车来说，多向发展的目标是更好地取缔燃油车市场，而当下，解决续航问题依旧是理想最看重的一点。

返回第一电动网首页 >