提起极狐品牌，可能很多人对它感到陌生，认为或许又是一家新势力品牌。其实极狐是根正苗红的传统造车品牌。在2017年国内电动车市场刚刚兴起时，包括比亚迪在内，很多车企并没有特别重视这一新兴市场，奇瑞和北汽新能源几乎瓜分了整个电动车市场的销量，当初的奇瑞小蚂蚁eQ1和北汽EC系列也掀起了微型电动车的热潮。

随着动力电池技术的提升，电动车续航水平越来越高，也引来了更多地车企投身这一领域，加上特斯拉等国外品牌的强势介入，也让奇瑞和北汽新能源失去了过去的主导地位。最后北汽新能源黯然落幕，随之迎来的是北汽集团旗下的高端电动车品牌极狐。今天我们就来看看，同样是传统电动车品牌旗下的车型，比亚迪汉EV<汉EV和极狐阿尔法S，到底该怎么选。

评判一款车好坏的点有很多，空间、性能、续航、价格，缺一不可，颜值方面反而是仁者见仁智者见智，我们就不在过多描述。首先从空间上看，北汽极狐阿尔法S的长宽高分别为4930mm*1940mm*1599mm，轴距为2915mm；比亚迪汉EV的车身尺寸则是4980mm*1910mm*1495mm，轴距为2920mm。通过空间比较可以看出，长度轴距方面由汉EV略胜一筹，宽度和高度则是极狐阿尔法S更出色一些，双方不分上下。

从动力上看，极狐阿尔法S搭载了一台前置驱动电机，最大功率为160kw，峰值扭矩为360N·m，并匹配了一块最大容量为67.3kWh 的三元锂电池，工况续航可达525km，快充模式下半小时可以充电至80%。

而比亚迪汉EV同样采用了前置单电机系统，最大功率为163kw，峰值扭矩330N·m，匹配一块最大容量64.8kWh的磷酸铁锂刀片式电池组，工况续航为506km，快充模式下0.42小时可以充至80%。

通过性能和续航的比较可以看出，两款车型相差无几，几乎在伯仲之间。此时价格也成了决定两款车型受欢迎程度的关键所在，比亚迪汉EV的指导价为20.98万，而北汽极狐阿尔法S的指导价为25.19万，两款车近乎差了4万多。即使不考虑品牌所带来的加持，显然在表现相仿的情况下，也是比亚迪汉EV更具有竞争力，而这样的续航性能表现，却仅需要20万的价格，比亚迪汉EV也确实无愧价格屠夫的称号。

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