在新能源赛道正火热，能源改革、发电储能等联动项目也如火如荼的大背景下，电池供应商受资本追捧的程度不亚于在女生严重的热门口红色号。而在众多冒头的供应商企业中，蜂巢能源能源算得上高光时刻最多的企业之一。在世界首款量产无钴电池下线半个月之后，蜂巢能源又迎来了一次数百亿的融资，持续霸占了能源企业排行榜的热搜。

百亿融资交割，蜂巢成吸金神兽

7月30日，蜂巢能源能源B轮融资交割仪式在江苏常州举行。这轮融资是蜂巢能源的第三轮市场化股权融资，金额高达102.8亿人民币。加上此轮融资，蜂巢能源能源已经进行了三轮融资，分别是2020年4月29日，国投招商10亿元的战略性入股，以及2021年2月25日35亿元的A轮融资，三次融资完成后，蜂巢能源最近的估值大约在362.8亿元。

另外，经过此次融资后，蜂巢能源的股东已经达到了50多个，其中仅B轮融资，就增加了25个。而此次融资的不同之处也在于参与方的多元化。不同于前两次融资，此次B轮融资不仅有此前A轮融资中出现过的国投招商、九智资本，还有小米集团、碧桂园创投、三一重工等新面孔。而此次融资也是蜂巢能源上市前的最后一次融资，后续的资金则主要通过上市来募集。

“这次应该是超过100多家机构主动找到我们，主动要求投资蜂巢能源。”这句话是来自蜂巢能源能副总裁王志坤，我们通俗的翻译一下就是：他们非要给我们钱，挡都不挡住。虽然十分的“凡尔赛”，但也不得不说在当下的蜂巢能源确实属于行业里的翘楚。

前身为长城汽车动力电池事业部的蜂巢能源科技有限公司，真正独立的时间是在2018年2月，也就是刚刚成长三年时间。且作为一家带有整车“历史包袱”的电池供应企业，蜂巢能源在电池供应链已经被头部企业占据90%市场份额的情况下，想要开辟新用户难度可想而知，但蜂巢能源不仅开了个好头，且还在持续走高。

自去年4月实现装机配套以来，蜂巢能源动力电池装机量一直呈上升趋势。去年8月，蜂巢能源动力电池装机量冲进top20，此后连续5个月位列前十。到了今年上半年，蜂巢能源动力电池装机量达到了0.84GWh，市场占有率1.6%，排名第7位，与去年同期相比，装机量增长了27900.0%。“截至今年3月，公司收到的订单规模超7GWh”杨红新透露，“公司今年以来也在加快产能布局的步伐，尽快落地释放产能，以满足更多客户需求。”

目前，蜂巢能源已经获得包括长城汽车、吉利汽车、东风汽车、PSA、合众、金康、零跑等国内国际主流汽车厂家的合作订单，另外还有超过10款装载蜂巢能源电池系统的整车完成了公告认证。而在装有无钴电池的车型大量下线后，当市场口碑向好时，相信没有任何一家企业会拒绝这样一款成本低、能量密度不差，且用户反馈较好的电池，届时，蜂巢能源的合作伙伴还会再增加一些。

因此，在订单快速增长的情况下，加快产能布局，满足更多用户的需求成了当下蜂巢能源的重要对策，也是蜂巢能源能源B轮融资的百亿资金的主要用途。

加紧产能布局，巩固技术高地

根据规划，2021年蜂巢能源预计产能将达到15GWh，2022年预计总产能约达50GWh，2023-2025年蜂巢能源能源产能目标达到200GWh。目前来看，蜂巢能源在国内的产能布局主要聚集在三个经济圈，长三角、长江中下游以及川渝地区。其中，最大的基地会安排在长三角，在江苏、浙江、安徽等地，蜂巢能源的产能规划规划超过了109GWh。而在在长江中游会布局60GWh。另外成语经济圈会有大概40GWh的产能布局。这些基地，蜂巢能源都将会按照客户需求的情况有序释放。

在规划的有序推进下，仅2021年上半年，蜂巢能源能源今年已公布了四项扩产计划，涉及90GWh的电池总产能。产能布局的地区包括四川遂宁、浙江湖州、安徽马鞍山以及江苏南京、南京市溧水，总投资额达到372亿元。

其中马鞍山和南京采用都是收购现成的电池工厂，而遂宁和湖州都是新建的工厂，前者在3月已经开始动工，后者在8月份也即将开始建设，这些工厂在明年下半年都可以陆续建成投入。

而在国外的布局上，早在去年，蜂巢能源就宣布在德国萨尔州建设电池工厂，其产能约为20GWh，计划将在2023年建成，2024年初投产。另外，泰国和印度也是蜂巢能源能源国际布局的重要国家。在泰国，蜂巢能源会和建设模组和PACK厂，主要是配套长城和其他一些国际客户辐射整个东南亚、东盟市场。在印度，蜂巢能源能源可能会选择合作的方式拓展产能，主要是为了服务即将进入印度市场的欧洲车企以及长城本身。

在产能拓展的同时，蜂巢能源也在积极的形成自身的技术壁垒，目前来看，蜂巢能源在磷酸铁锂、三元、无钴、固态电池等都有全面的布局，但无钴电池仍是其重要的发展发现。“如果未来钴价持续处于高位，无钴电池的成本优势就显露无疑，我们主要受镍价影响，锰的成本可以忽略不计。从长期来看，镍在全球的储量非常丰富，并不像钴、锂那样稀缺。”蜂巢能材料事业部总经理李子郯曾经说到。

除了在材料上另辟蹊径，蜂巢能源在制造工艺上也有所准备。蜂巢能源重点布局了高速叠片，未来CTP将成为主流，电芯会越做越大，在这种情况下，叠片工艺将更有优势，也将成为未来的主流工艺。蜂巢能源提前布局该技术能够保证公司现有的产线和设备，能够在未来也保持相应的竞争力。

有钱、有订单，同时自身实力也在不断加强的蜂巢能源在目前已经稳居国内电池供应商的前十，而在杨红新看来，新能源汽车市场的高速发展下，中国至少能培养出5家比较不错的电池公司，蜂巢能源的目标则是前3强。能否做到？需要多久？我们拭目以待。

返回第一电动网首页 >