说起小米，自从造车传闻实锤后，小米就成了汽车市场中不少人关注的焦点，毕竟相较蔚来、威马等新势力品牌，小米的知名度和认可度更高，也更容易被人们所青睐。在今年3月，小米CEO雷军正式宣布成立小米电动汽车项目，并透露将会在蔚来10年内斥资100亿美元，其中初期投资就有100亿元，手笔之大显然也是考虑到造车前期必不可少的烧钱行为。

随着小米宣布进入造车市场至今已经将近4个月了，但除了有雷军拜访主流车企的消息之外，并没有其他具有实际意义的动作，也让不少人对小米是否已经准备好造车抱有了怀疑。近日，网上流传着不少关于安徽省国资委和小米汽车接触的消息，一时间也让小米将会在合肥建厂的消息传得沸沸扬扬。

对此，小米汽车工作人员表示，一切以官方披露的消息为准，但这样的话术却也让人联想起小米此前传言将会造车后，高官第一时间反驳称无稽之谈，随后又被光速打脸的事情。所谓无风不起浪，小米入驻安徽合肥的传闻，也让不少人第一时间就跟江淮汽车联系到了一起。

江淮汽车对比当下的主流自主品牌长城、长安、吉利虽然有所不及，但在代工厂方面，却有着丰富的经验，在前几年大众第三家联姻公司选中了江淮之后，江淮大众的名气也越发响亮，虽然并未推出太多重磅车型，却让江淮汽车成了不少新势力车企心中首选的代工厂之一。蔚来汽车作为新势力的佼佼者，也跟江淮达成了战略合作协议，将会打造世界级智能造车工厂，也是自主品牌首条高端全铝车身生产线。

对于跟江淮汽车的合作，蔚来CEO李斌也曾表示，江淮的工厂技术丝毫不输保时捷工厂。可见其对江淮的高度评价，加上同为新势力企业，小米跟蔚来此前也有过不少交流合作，如果小米入驻安徽合肥，那么跟江淮合作的可能性极大。

据有关消息透露，江淮汽车内部员工也在流传将会可能会成为小米汽车的代工厂，而且首款车型将会针对20万以下的市场，同时也有意发展换电技术。目前安徽合肥俨然成了新能源车企的汇聚地，包含了比亚迪、江淮大众、蔚来和长安新能源等上百家新能源车企，在新能源产业链方面有着丰富的资源优势。

而对于此次传闻，小米公关部的回应是，目前尚未确定合作厂商。只能说相较其他车企，江淮更有希望跟小米汽车达成代工合作。

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