自小鹏之后,理想有望成为第二个登陆港股的造车新势力,在招股书上,理想首次透露了自己未来的产品规划,在2022年又一款全尺寸的智能SUV车型,23年起每年至少推出两款纯电动高端车型,用来回应关于外界对自家产品矩阵的质疑。
目前理想正在发开X平台,根据官方的介绍,所谓的X平台其实就是在集成现款增程式电动车平台的同时,配备一些全新的电动汽车系统,本质上依然是增程式电动车,也就是说车主想要等到一款真正的纯电动理想车型,最快也要等到2023年。
而这款车其实在之前的传闻中,就有过透露,这款车型或许就是之前理想所说的理想X01车型,这款车的尺寸极大,达到了5150*1980*1800mm,轴距也达到了3100mm,要比目前市面上的全尺寸SUV都大出不少。按照目前理想的产品定位来看,奶爸神车有望再度升级,对于现在的三胎家庭或者多人口家庭还是具有比较强的吸引力的。
外界对于理想主要有两大质疑,其一是它的智能化系统,作为新势力,理想的智能化系统目前是略微落后于小鹏和蔚来的,对此理想表示,自己的所有车型将在明年开始使用L4级别自动驾驶兼容的必要硬件,不过这并不意味着明年可以看到理想真正实现L4,只是硬件上的使用罢了。
另一方面,是对于增程式的不确定,比如像北京以及23年之后的上海,都对理想是极其不友好的,而一下失去两个一线城市的优势地位,也势必会影响到理想未来的销量,所以纯电车型能否成功显得至关重要。目前理想透露,新开发了两个平台——Whale和Shark,就是为了纯电动车型而量身打造的,不过这一切还是要等待时间来验证。
在资本市场上,新势力的表现都足够强劲,虽然经历了大规模的回填,理想在美股的市值依然超过了A股中大多数汽车股的市值,当它回归到港股后是否还能继续保持强劲呢?过于单调的车型一定会成为理想现阶段的阻碍,仅仅依靠未来的规划恐怕还是不够,纯电动车型能否如期甚至提前出现以及交付,成为了重中之重。
来源:第一电动网
作者:玩儿车派
本文地址:https://www.d1ev.com/kol/152328
文中图片源自互联网,如有侵权请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除。