2021年5月，中国大陆乘用车销量同比下降4.9%，至158.3万辆。

5月摘要

由于比较基数较高，中国新车销量在经历连续四个月增长后，5月份同比下降。去年1月至3月，中国新车销量受到了新冠肺炎疫情的影响。不过，新车销量从2020年4月开始反弹，并在去年5月大幅增长，因此比较基数更高。

5月概述

5月份，中国大陆轻型汽车（LV）销量同比下降5.6%，至204万辆。其中，乘用车（PV）销量同比下降4.9%，至158万辆。轻型商用车（LCV）销量同比下降8.8%，至34万辆。今年累计来看，轻型汽车在中国大陆的销量同比增长31.4%，达到964万辆。其中，乘用车销量同比增长33.7%至804万辆，轻型商用车销量同比增长21.3%至159万辆。

注释

由于定义不同，中国汽车工业协会（CAAM）和IHS的数据并不完全符合。中国汽车工业协会（CAAM）对乘用车的定义仅包括国内生产并且以批发形式销售的轿车、SUV、MPV和交叉型乘用车。埃信华迈对乘用车的定义包括在中国以零售形式销售的轿车、SUV、MPV，包括进口和国产车型，同时交叉型乘用车包括在轻型商用车的定义中。

在细分市场方面，轿车累计销量同比增长35.9%，从291万辆增长至395万辆。运动型多用途车（SUV）销量同比增长30.3%，从291万辆增长至379万辆。多用途车（MPV）销量同比增长48%，至31万辆。

中国汽车工业协会数据显示，5月份中国新能源汽车（包括纯电动汽车（BEV），插电式混合动力混合动力汽车（PHEV），燃料电池电池汽车（FCV））的销量同比增长159.7%，至21.7万辆。其中，新能源乘用车5月份销量同比增长168.6%，达到20.4万辆，新能源商用车销量同比增长72.1%，达到1.3万辆左右。5月份，新能源乘用车中，纯电动汽车销量同比增长180%，达到16.6万辆，插电式混动乘用车销量为3.8万辆，同比增长128.3%。累计来看，中国新能源汽车销量同比增长224.2%，至95万辆。

品牌动态

2021年5月，国内汽车制造商乘用车销量同比增长35.2%，至56万辆，市场份额从28.8%上升至35.2%。过去，中国汽车制造商集团的销售增长主要来自生产外国品牌汽车的合资企业。不过，这种趋势现在正在改变。中国品牌不再仅仅依靠低价策略来获得市场份额。部分增长的销量来自于瞄准高端市场的新车型。

品牌摘要

5月份，中国品牌市场份额继续提高。

总体情况

我们目前预计，2021年中国实际GDP增长将反弹至8.3%。

返回第一电动网首页 >