乘联会数据显示，6月国内狭义乘用车市场销售157.5万辆，同比下降5.1%，环比下降3.1%。其中，新能源狭义乘用车销量达23万辆，同比增长177.7%，环比增长22.6%，增幅继续领跑整个乘用车市场。

要问目前哪个细分市场最火爆，答案一定是新能源汽车市场。月销23万辆、177.7%的增幅可不是虚的，而且大部分都是家庭用车，而非出行网约车。在排名前15的车型中，宏光MINI毫无悬念地拿下了第1，特斯拉Model 3、Model Y紧随其后。表现最为亮眼的是比亚迪，秦PLUS DM-i、汉EV、宋DM、秦PLUS EV、比亚迪e2等5款车型纷纷上榜。这下比亚迪可以笑出声了，可谓是实力回归。另外，理想ONE、小鹏P7等2款新势力车型成功上榜，特别是理想ONE，虽然饱受争议，但月销突破7千辆大关，排名第5。

具体情况如何，一起来看看吧！

TOP 1：宏光MINI EV

6月销量：29143辆

在出行难、停车难、出行成本高的当下，宏光MINI提供了全新的解决方案，因而持续热销。6月，宏光MINI EV销量29143辆，环比5月29706辆下降1.9%。

为何续航并不占优势的宏光MINI EV那么畅销呢？其实，宏光MINI EV不仅具有价格优势，品牌知名度也很有优势。宏光MINI EV来自大厂五菱，有谁不知道五菱呢？

而且，其呆萌个性的造型设计，在很多人眼里，还是比其他微型电动汽车更耐看、更好看。特别是马卡龙版的推出，造型就更加个性和时尚了。

宏光MINI EV还具备渠道优势，五菱在全国之所以成为微型车之王，曾经打败长安微型车和东风小康的微型车，靠的是产品和渠道实力。

TOP 2：特斯拉Model 3

6月销量：16515辆

这是大家都不想见到的结果，但还是发生了，毕竟马斯克的粉丝还是很多的。6月，特斯拉Model 3销量为16515辆，同比增长10.4%，环比5月的9208辆增长78.7%。

尽管今年以来特斯拉负面消息缠身，但6月份的销量不降反升。当然，特斯拉有自己的生存法则，通过不断调整的价格来在市场中燃起选购风暴，成功在选车清单中成为了首选。

如今，在特斯拉车型占据的市场空间里，其他品牌车型很难与之竞争，就连宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等车型，均不是Model3的竞争对手。

对于BBA来说，走量产品价格失守后，未来面临的压力会非常大。归根究底还是一个问题：在新能源赛道上，无论是BBA还是其他车企，到底掌握了多少关键技术？

TOP 3：特斯拉Model Y

6月销量：11623辆

随着产量的提升，Model Y在国内市场也连续实现月销过万辆的良好市场表现。6月，特斯拉Model Y销量为11623辆，环比5月的12728辆下降8.7%，排名第2。

从近几个月的销量来看，Model Y订单迅速增长，和Model 3呈现出并驾齐驱的势头。毫无疑问，Model Y的热销，对国产新能源汽车和豪车品牌都将形成冲击。

Model Y将对国产新能源汽车带来巨大的冲击，市场格局将因此发生改变，迫使车企不得不作出改变，这将带来深远的影响。

与此同时，Model Y将对豪华车品牌带来冲击，逼迫它们只能进一步降低售价。BBA在中国市场坚持了多年的价格体系，或将因此崩溃。一旦BBA下调价格，其他车企也将被迫降价，竞争形势更加激烈。

TOP 4：比亚迪秦PLUS DM-i

6月销量：9269辆

作为新能源汽车引领者，比亚迪拿出了"真本事"。6月，比亚迪秦PLUS DM-i销量为9269辆，环比5月的5542辆增长118.8%，排名由第8升至第4。

毫不讳言，在新能源赛道上，实现关键技术自主研发并在某些领域实现领先的，有且仅有比亚迪一家。此前，比亚迪的问题在于技术上的独立和领先并没有转化成良好的市场形象，成本也没有控制到最佳。

直到比亚迪推出DM-i超级混动系统，它的技术和成本优势才最终显现出来。比亚迪利用新的技术能力做减法，尽可能简化发动机周边和电动机动力系统，甚至去掉了变速箱。

DM-i超级混动系统在保证充沛动力的同时，尽可能结合燃油车和电动车的优点，打造出基本没有短板的混动车系，一举超越丰田和本田，实现了技术能力和成本控制方面的全面领先。

这也告诉我们，没有核心技术，所谓的超越就是痴人说梦，不存在任何偶然因素。有核心技术，热销是迟早的。

TOP 5：理想ONE

6月销量：7713辆

和小鹏G3当年的情况一样，2021款理想ONE刚刚宣布上市便引发老车主强烈不满，但6月的销量却非常可观。6月，理想ONE销量为7713辆，同比增长320.6%，环比5月4323辆增长78.4%。

从产品层面来看，2021款理想ONE属于比较新的年改，增加了不少用户感知度较高的功能配置，非常符合奶爸车首选车型的精准定位，并且在自动驾驶领域进步很大，迅速拉近了和蔚来、小鹏之间的差距。

其最大的改变莫过于两颗国产地平线"征程3"芯片，替代了原来的英特尔旗下的Mobileye Q4。更换为征程3系列芯片后，地平线提供的算法本土化、适应性以及用户反馈都可以达到一个量的质变。

不管怎样，希望理想汽车越做越好，老车主、老老车主的爱车也能不断升级，让理想ONE成为国内车市的现象级产品。

写在最后：

继5月实现180.1%的同比增长后，6月国内新能源汽车市场再次爆发，月销量达23万辆，同比增长177.7%。在这个全新的赛道上，中国新能源车企占据相对优势，特别是比亚迪，从排名就可以看出来。另外，上汽通用五菱、理想、欧拉、奇瑞、广汽埃安、小鹏等也表现不错，无论是产品还是销量，都经得起推敲。还是那句话，希望中国新能源车企快马加鞭，实现真正的"弯道超车"。

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