前不久现代汽车有爆出了两辆纯电动车型自燃事故，结合去年10月和今年1月，因为电池存在自燃隐患而大规模召回事件，显然在动力电池方面，现代汽车遇到了不小的麻烦。众所周知，相比燃油车，电动车的安全性更需要注意，特别是在雨雪天气和高温天气以及电池防撞保护上，都需要重点关注。除此之外，不同体系的化学电芯也有可能发生失控引起自燃甚至爆炸等危险发生。

近日，长城汽车官方发布了关于未来的战略计划和发展方向，并发布了全新的大禹电池。这一电池可以解决当下不同化学体系电芯出现的热失控引起起火和爆炸等故障。同时长城汽车也表示，这一电池专利将会对行业内进行免费开放。

此外，长城副总裁也放出消息，表示将今年9月，将会推出一个全新的品牌，该品牌将会采用最新的DHT柠檬混动平台打造，主要针对PHEV插电式混动车型的生产工作。并计划在2022年量产GEEP 4.0架构的产品，到2024年量产GEEP 5.0架构的产品，将会除了电气化之外，在智能化方面做出重大突破，实现L4级别的自动驾驶功能。

同时在制动系统方面和续航方面也将会具有更出色的表现，同时对于行驶安全性也将大幅提升。在智能化方面，将主要针对智能交互、场景服务以及主动感知等部分的升级，在第三代自动驾驶计算平添ICU3.0的加持下，将会让CPU的算法能力提升2.5倍。

在发布会中，长城汽车还表示，将会在不久后推出GC-OS首个咖啡智能座舱系统，具有更高效率和更快速的迭代率以及可成长的功能，将会对车内的交互系统和OTA系统进行进一步的提升。

显然，长城汽车也将未来的市场目标开始转向智能化领域，计划打造智能化的新能源品牌。在目前长城汽车的产品矩阵中，有着传统SUV品牌哈弗，还有覆盖面更广的高端品牌WEY，以及主打高端越野品牌的坦克系列。在新能源品牌中也有目前表现不错的欧拉品牌，加上此次曝光的即将发布的全新插电式混动品牌，长城汽车的产品矩阵已经基本完善，相信未来在电气化转型时，也能帮助长城汽车更稳健的实现转型工作。

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