近几年我国汽车保有量持续上涨，这也让行车安全有了极大地隐患，在开车过程中，最容易造成事故的原因除了疲劳驾驶和酒驾之外，就是视线影响问题了。每年因为A柱而造成事故的数量并不少见。A柱就是在驾驶位和副驾驶左右两侧连接前舱和车顶的连接柱，因为造型酷似字母A，所以也被不少老司机成为A柱。因为视线遮挡的问题，经常容易在转弯时，导致车主视野盲区，从而发生车祸。

通常A柱都是采用金属材质，这也是为了保证车身整体的稳定性还有刚度以及前挡风玻璃的牢固性，在发生碰撞时，A柱的质量决定的驾乘人的安全性。所以A柱并不能取消或者以玻璃材质代替。也因此导致了A柱视野盲区始终是车企所需要克服的问题。

近日，浙江省汽车工程学会批准了，由合众汽车提出的，关于《乘用车数字透视A柱系统性能要求和实验方法》团体标准，该标准于6月1日批准，并及时生效。新的标准有着明确的规范化，从A柱的技术要求到实验方法和术语定义等方面都制定的颇为详细。

据了解，早在2020年3月，合众旗下的哪吒汽车就已经是下了透明A柱的量产工作，并装配在了哪吒U上。该透明A柱式基于合众新能源的3D重建以及视角彼岸花技术和深度信息的盲区动态映射等专业算法实现。在哪吒汽车的AR-View系统的加持下，搭配OLED柔性屏幕无缝衔接A柱内饰，在保障了原有强度的同时，配合其自主研发的算法以及高清的外接摄像头，让A柱实现可透视的效果。

在前不久的上海车展中，刚刚上市的哪吒U Pro就搭载了这一全新技术，让驾驶员可以通过A柱的透明化，配合车道偏离提醒以及前碰撞预警挺好行驶的安全性。

透明A柱这一理念其实并非合众新能源首次提出的，早在此前丰田就提出过透明A柱的概念，并进行了测试实验。只是因为A柱透明化会让车内驾乘者产生注意力分散以及在发生碰撞后，显示屏可能对驾驶员造成二次伤害而暂时搁置。

合众新能源此次旧话重提显然已经考虑到了这一点，从其选择了柔性OLED屏幕就可以看出，但新的技术到底能否有效提升新车安全性，在发生碰撞时效果如何，还需要等待市场的进一步验证。

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