在昨晚的亚布力中国企业家论坛上，比亚迪董事长王传福先生分享了自己多年来对于比亚迪的经营和战略的部署，经过接近一个小时的慷慨陈词之后 ，主持人和王传福聊起了目前火热的造车新势力，尤其是小米等更加新的新势力。

可能是聊的过于尽兴，王传福直接隔空喊话雷军，称现在新势力很多，想要脱颖而出需要做到三点，其一是核心的技术、其二是快速的迭代，三是战略的眼光。这不禁让人联想到，小米刚刚宣布造车后，雷军就和王传福私下约谈，或者将来小米汽车的核心零部件和代工业务，也会落到比亚迪的手中。

其实很多人认为，比亚迪、吉利等传统车企和造车新势力都是“竞争对手”，但其实并非如此，根据数据显示，目前电动车的销量占比有明显提升，但相比于燃油车来说，还是1:9的比例，新能源汽车真正的敌人绝不是对手，而是燃油车，所以理论上来说有越多的企业参与到新能源这个领域，来挑战燃油车，对整个行业都是一种利好。

只有到了新能源汽车的占比达到一定的瓶颈期，才会存在真正意义上的竞争，到时候就需要比拼各家的技术硬核实力。这也是王传福说道的第一个核心技术，而快速的迭代则需要依赖企业把核心技术掌握在自己手中，再进行“深加工”，如果过于依赖其他厂商的开发，那么效果可能不会太好。

小米是否会选择和比亚迪合作我们暂时不得而知，但是可以肯定的是，目前已经有了充足的成功案例，比如去年大火的滴滴D1，就是比亚迪和滴滴联合开发的产品，上市以后获得了广泛的市场认可和好评，目前全国的保有量也已经有万台，距离初步规划的十万台越来越接近。

其实对于造车新势力而言，选择一家传统车企合作是最快速有效的解决方案，汽车的制造和零部件的研发并不是一件容易的事情，这需要庞大的资金和超长的时间，或许真如王传福所言，像雷军这样的企业家，是亏得起钱的，即便亏50亿他们也不会太心疼，但是一旦路线选择错误，损失了时间，这是多少钱也换不回来的。现在的新能源汽车发展非常迅猛，一旦在起步阶段落后，很有可能会彻底掉队。

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