近日，多数车企公布了5月的销量数据。

虽然受到缺芯影响，但总体来看，“5月国内乘用车市场零售同比环比均呈现了不错的增长态势。”

为了直观了解各车企的销量情况，我们结合乘联会的数据，整理出了“TOP15车型”和“TOP14车企”两份榜单。

表一：“TOP15车型”

表二：“TOP14车企”

结合两份榜单，我们发现：

1，特斯拉5月销量有所回升。

4月特斯拉在中国的销量为11671辆，5月则增加到21936辆。其中，Model Y4月的销量为5407辆，5月增长至12728辆。Model 3的销量比4月多了2944辆，为9208辆。

按照此前的说法，特斯拉4月销量下降与上海工厂Model Y产线调整有关。为了提升生产效率和品质，Model Y产线停产了两周，用以升级产线设备。

可见，5月Model Y销量增长与其产能增长息息相关。

与此同时，有业内人士分析称，“特斯拉是订单销售，本身并不受短期负面性的影响，而且五月份零售超越四月份是正常的季节性走势。”

2，TOP15车型榜单里，比亚迪和特斯拉是上榜车型最多的企业。

其中，比亚迪有四款车型，分别是汉EV、秦PLUS DM-i、秦PLUS EV以及e2。特斯拉有两款车型，分别是Model 3和Model Y。

其余车企均只有一款车型上榜。

3，从TOP15车型榜单看，微型车市场的格局所有改变。

之前，这个细分市场里的明星车型是欧拉黑猫，上个月的销量是4613辆。

而今，欧拉黑猫的销量跌出了榜单之外，零跑T03进入了榜单，与长安奔奔EV，奇瑞小蚂蚁，哪吒V共同成为这一细分市场的主销车型。

4，TOP14车企里主要以中国自主品牌为主。

其中，比亚迪、广汽这样的传统自主品牌有7家；蔚来、小鹏这样的新势力品牌有6家。

这也再次证明，传统国际巨头在中国新能源市场的表现尤为不佳。

以大众为例。2021年以来，大众先后推出了ID.4和ID.6两款纯电平台车型，ID.4尤其备受关注，但这款车至今没有掀起任何水花。ID.4X 和ID.4CROZZ两款车型1-4月的总销量仅为2000多辆。

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