文|二哥头

6.1日，也就是儿童节当天，集度汽车举办了成立以来的首个媒体沟通会，距离其成立，刚好3个月。

从时间线来算，集度汽车在动辄百年的造车历史中，的确算是一个儿童，甚至说新生婴儿也不为过。

但在短短3个月之后就能召开媒体沟通会，并公布一些车辆的细节，足以见证集度汽车说追求的效率以及集度汽车背后吉利与百度的鼎立支持。

纵观正常媒体沟通会来看，以下几个关键信息点值得我们注意：

1、集度汽车目前的现状

2、首款车售价在20万以上，最快明年接受预定

3、百度以及吉利分别充当的什么角色

首先第一个问题，根据夏一平的介绍，集度汽车正有条不紊地向前发展，目前集度汽车团队一共100多人，还有100多人正在入职，已经入职的员工主要分布在上海和北京两地， 按地域划分，上海团队目前更加偏向整车和硬件，北京团队更加偏向软件。

而新车方面，集度汽车首款车外观内饰已经确定，现在进入油泥模型、3D 建模的状态。遗憾的是没有图片供参考，但可以参考这一段话，展开你天马行空的思考：

「机器人式的未来感设计非常与众不同。一方面代表了更前沿的用户体验，一方面也能很好的承载百度阿波罗先进的技术能力。」

更值得注意的是，百度李彦宏深度参与了新车设计这一过程，而不是简单的审批和已阅。

第二个问题，集度首款车的定位以及优势又何在？

首先在价格上，夏一平表示新车肯定不会在20万以下，它主要面向的受众是Z世代的这群消费者，这也与前文极具未来感的外观设计相呼应。

而智能化，则是集度汽车的优势所在，因为现在包括三电在内的技术、供应链问题，已经不再是品牌的一个技术壁垒，未来核心的竞争点就在于智能化。

能否掌握底层电气架构，软件如何定义汽车，又能否打通一个生态链，这才是未来竞争的关键所在。

而集度汽车背靠百度，更准确点来说是Apollo，这就是集度汽车的底气。

目前Apollo拥有智舱、智驾、智云、智图四个方面的能力，集度将依托于百度Apollo的超算平台、算法、高精地图、智驾云来实现领先的智能化能力。

第三个问题，百度以及吉利分别充当的什么角色？

根据夏一平的透露，集度首款车将搭载百度Apollo自动驾驶技术以及吉利SEA浩瀚智能架构，另外集度汽车不会自建供应链量，要使用吉利供应链带来的优势。

简单来说就是，吉利负责造车平台以及供应链，百度负责智能化。

以上，是此次媒体沟通会的一些重点，更多悬念，将会留到今年 10 月份集度汽车品牌正式的发布会揭晓。

最后， 20万的集度智能汽车，你会考虑吗？

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