李想

多面李想：犀利点评华为HI版是展示行为称被忽悠上奇葩说

第一电动大牛作者道哥说车 2021-05-28 10:16

在未亲眼见到李想本人前，《道哥说车》编辑对他最深的印象来源于一段在去年8月品牌用户日当天粗暴开骂的视频。李想当时的一番情感宣泄相当劲爆，力挺增程式电动车的技术路线，并狠怼那些认为“增程式电动”是落后技术的研发人员。

可就是他人口中搭载落后技术的理想one上市以来多月蝉联国内新能源SUV销量第一，甚至四大汽车集团之一的东风集团高端电动汽车品牌岚图首款车型岚图FREE也是使用该技术路线，“假想敌”更是直接瞄准理想one。

5月26日，在2021理想汽车春季发布会媒体专访现场，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想打破了《道哥说车》编辑对其狂放不羁、怼天怼地甚至当着孩子的面爆粗口的印象。接受采访一个小时的李想全程站立面向记者，对于记者发来的所有提问都像个小学生似的身体前倾，凝眉深思后从容应答，脸上时不时浮出几抹微笑。

与传统车企老板们一派的温文尔雅不同，以李想为代表的互联网思维的造车新势力创始人都有着一些“过激”的言论，而这其中李想则显得更加特立独行。难道说那个经常在公开场合“骂人”的李想是为了自我与品牌的炒作？到底哪一面才是真正的李想，还是这些面都组成了李想？

汽车得拿产品说话

当面对记者提问华为的ADAS城市级L2将于年底实现交付，2021款理想ONE最大的亮点地平线J3并没有那么突出时，李想表示很多东西还是得等大家交付之后以及交付的量是多少再看，如果花十几万在车上做demo（展示）是另外一码事，“这套东西如果相对正常车贵了10几万，这到底是市场行为还是demo（展示）行为，需要往后再看。”

《道哥说车》编辑注意到，ARCFOX极狐品牌与华为携手打造的全球首款搭载3激光雷达量产车——阿尔法S华为HI版售价比普通版本的阿尔法S贵13万元左右。

即使是面对百度、小米这样被大家认为有实力的企业入局造车，李想仍然淡定从容的表示汽车得拿产品说话。

“汽车在销量上做不了假，保险和上牌数据是最好的体现，不会有任何的资本市场说一个汽车厂商在销量上做假，尤其像我们这种直营的，连批发的缓存都没有，因此评价这个车企好不好不用猜。”李想沉着有力的向大家说出自己的一番见解。

接着，李想又补充道，手机那个时代BAT也去参股手机的企业了，汽车当前的发展局势和当初各种各样的人都要做手机是一样的，无非现在是在汽车上重新上演一遍。至于最后怎么样，还是得看能不能拿出实实在在的产品，得靠产品和市场销量说话，其他的都不要去猜。

专访当晚，理想汽车发布了2021财年第一季度未经审计财报。财报显示，理想汽车一季度总收入为35.8亿元人民币（5.457亿美元），较去年同期8.517亿元人民币增长319.8%。其中汽车销售收入为34.6亿元人民币（5.287亿美元），较去年同期8.411亿元人民币增长311.8%。报告期内，理想汽车累计交付了12579辆理想ONE。

众所周知，理想汽车仅靠一款车型便活了三年，自2019年12月开启交付以来，理想ONE已经累计交付超过55000辆，多月蝉联国内新能源SUV销量第一。

造车无疑是烧钱的行业，而资金是支撑一家造车企业运营的重要部分。关于未来是否回归A股或者港股，李想回应称，钱肯定是多多益善，理想汽车不介意以任何一种方式获得资金储备，含资本市场、二级市场、银行贷款、发债等各种方式。

吃过的亏不会再吃

专访现场，李想表示公司对政策的关注程度是非常高的，也有专业研究政策的相关团队。“接下来市场会面临各种各样的政策变化，比如说充电会出现新的HPC的高压充电标准的变化；再比如说大家从L2级别的辅助驾驶往更高级别的自动驾驶迈进的时候，也会出现政策上的变化；再往下还有关于数据隐私方面的，大家看到政府的动作也是非常积极的在往前走，这个我们必须得跟上。”通过一连串的发言可见现在的李想在政策认知上早已轻车熟路，信手拈来。

殊不知，当初的那个李想可是每一步都踩在政策巨坑里的硬核男人。2015年，李想公开表示要创办电动汽车公司车和家，打造小而美的电动交通工具，其实就是基于市场需求驱动的两座式共享汽车SEV。

彼时，中国的共享汽车还在概念阶段，李想的车和家想着以共享汽车为切入口打入汽车市场，就像当初创立汽车之家时抓住了互联网的早期红利时代一样，然后大获成功。在这样的一番雄心壮志下，车和家于2016年8月份开始自建年产能为20万辆的常州武进智能制造基地，2017年8月份，产品开始进入试生产阶段，并在同年12月率先启动在巴黎和旧金山的共享出行业务。

对于国内市场，李想当初也持乐观态度，预计这款低速电动车在2018年会在国内上市。但随着车和家与滴滴的合作项目达成，运作了两年、烧了近2亿美元的SEV项目被迫停止。在业内人士看来，SEV项目失败的主要原因在于国内的政策没有对这类电动车持开放态度，车辆无法上牌，无法正常上路行驶。

吃过政策亏的李想如今在政策上显得十分谨慎，他甚至表示对于政府接下来在关于数据安全、隐私要求的完善上，理想汽车小心到了连车内都不装摄像头。

没有刻意树立个人品牌？

声称没有刻意树立个人品牌的李想是微博拥有179万粉丝的大V，甚至参加了火爆全网最具话题度的超级网综《奇葩说》。

“我没有刻意树立个人品牌，马东是我的一个同学，他忽悠了我一下，直到《奇葩说》要开始录的时候他让我去当选手，我一直以为让我去当评委呢，虽然那个节目挺好的，但我之前没怎么看过《奇葩说》，因为没有什么时间看综艺节目。当把我跟王小川一起被忽悠过去，才知道让我去当选手，都到了那个时间点了还是硬着头皮去录了。”李想笑呵呵地跟大家谈论到前段时间上了《奇葩说》的经历。

随即，李想还补充道自己在节目中并没有任何植入自己品牌的想法，是现场的嘉宾协助自己植入了一些关于理想汽车如何如何的话题。