对很多消费者来说，电动汽车强劲的动力、静谧的座舱以及超低的用车成本非常具有吸引力，但充电效率和续航里程等又让很多人望而却步。不过，插混车型可以很好地解决这个问题。

5月8日，威兰达高性能版（插电混动）正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为25.88-29.98万元。作为广汽丰田的首款插电混动SUV<SUV以及一汽丰田RAV4荣放的姊妹车型，威兰达高性能版的实力究竟如何，能否带来"一车双用"的独特驾享体验呢？

从外观来看，威兰达高性能版并没有做出太多改变，与现款车型基本保持一致，只在细节部分有所调整，比如采用蓝色logo，并在车身侧面增加了充电接口以及插混车型标识，这就是高性能版与普通版最明显的差别。

车内也是一样，新车与现款车型基本一致，中控设计层次分明，功能分区清晰，红色装饰条搭配红色缝线增添不少运动气息。12.3英寸全液晶仪表盘搭配10.1英寸悬浮式中控屏，符合当下主流的用车需求，但没有采用电子挡把，算是个小小的遗憾。

新车定位紧凑级SUV，长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，与燃油版、油电混动版基本一致。和RAV4荣放相比，威兰达高性能版长65mm，但轴距一样，车内空间没有实质的差别。

新车的配置更加丰富，搭载TSS 2.0主动安全系统，还带有随动转向的LED头灯、主驾座椅记忆、座椅+方向盘加热、全景天窗、HUD抬显等功能。

作为高性能版车型，新车最引人瞩目的，当属它的动力系统。

它搭载2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，综合最大功率225kW，匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗最低仅为1.1L，18.1kWh的电池组可实现纯电续航63km，满油满电情况下综合续航可达1152km。

换算下来，新车每公里费用仅需7分钱左右。这比一款电动汽车的用车成本还低，可见其燃油经济性相当高。而且，新车零百加速只要6.6s。作为一款家用SUV，其性能优势可见一斑，"高性能"确实是实至名归。

在动力性能和用车成本方面，威兰达高性能版是实打实的强。而且，新车还能上绿牌，这对众多车迷来说，显然是个大福利。美中不足的是，新车目前仅支持慢充，好在2.5小时即可完成充电，只要时间规划合理，影响其实也不大。

能大卖吗？

作为RAV4荣放的"姊妹车型"，威兰达走的是实用与高性价比路线，去年2月上市以来也取得了不错的市场表现，深受广大消费者的喜爱。

2020年，威兰达累计销量为82071辆，其中2.0L车型累计销量60737辆，2.5L HEV车型销量为21334辆。今年4月，威兰达销售10777台，同比增长151%，成为四驱中型SUV的新标杆。

综合来看，威兰达的主销车型依旧是燃油版，但混动以及插混车型的陆续上市，将为消费者提供更多优质选择。对比RAV4荣放双擎E+的24.88万起售价，威兰达高性能版的价格是"真香"。

对丰田来说，混动车型占有较大优势，插混车型面临本田CR-V、探岳GTE、比亚迪宋Pro等插混车型的强势竞争。不过，当威兰达同时具有燃油版、混动版、插混版时，其市场竞争力将得到提升。

那么问题来了，能上绿牌的威兰达来了，你心动吗？

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