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14万级600公里真续航,电动汽车普及有内味了

价格与续航,是阻碍消费者购买电动汽车的两个关键因素。

在续航里程方面,车企片面宣传实验室测试续航里程,实际续航里程往往不尽如人意,而在售价方面,则又以补贴为噱头,忽悠消费者。

如今,1000公里“期货”电动汽车被热炒,但消费者在10-15万元区间能够买到的电动汽车,依旧是以续航400或500公里的车型为主。

这些四五百公里续航的车型,在保值率方面又低得可怕,两年残值率不足五成的电动汽车比比皆是。更长续航里程的车型,例如续航超600公里的小鹏P7特斯拉Model 3等车型的售价又普遍偏高,甚至超过25万元。

续航与价格难以兼顾,阻碍了电动汽车进入寻常百姓家。

想买续航长的车,有。想买配置高的车,有。想买续航又长,配置又高的车,钱不够。性价比,是电动汽车进入家庭的最大阻碍。

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几何A Pro

这一情况或将改变:售价14.87万,续航600公里的电动汽车来了。

上海车展上,几何汽车的第三款车——几何A Pro低价上市,一举将600公里续航电动汽车的售价拉低至15万元以下。

一分钱一分货,低价入市,难免被消费者所怀疑,今天一起来看看几何A Pro到底香不香?

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70度电越级享受

600公里续航,70度电,续航不虚。

几何A Pro的动力电池包容量70kWh,是同级别竞品车,甚至是越级竞品车中的佼佼者。

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在同为A级轿车的车型中,几何A Pro的动力电池包容量比Aion S多11.2kWh。和秦Pro EV比,几何A Pro的电池容量差不多,但是几何A的百公里耗能11.66kWh,续航里程因此长80公里。

如果和B级车小鹏P7比较,就不难看出几何A Pro电池包容量和续航里程其实是越级水平。

三电技术上,几何A Pro比小鹏P7更为领先,在动力电池包电量少0.8kWh电情况下,几何A Pro的工况续航里程反而较小鹏P7更长。

几何A Pro的三电技术优势,就是其SEM智能能量管理系统。

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几何A Pro前机舱

SEM能量管理系统,一改电动汽车三电系统各自为政的局面,通过系统化设计,将三电部件整合,有效提升了响应速度,在降低能耗上有突出表现。

以几何A Pro 600km 立方版为例,其百公里能耗低至11.66kWh/100km,而小鹏P7则超过12kWh/100km。

SEM共有5个能量管理维度,分别是蓄能、节能、回能、控能、升能,每个维度又对应不同的具体技术。

以蓄能设计为例,几何A Pro采用了宁德时代最新研发的Ni55三元锂电池方案。该款电池包的能量密度比达到183Wh/kg,超越NCM811三元锂电池包平均170Wh/kg水平,但安全性更好。

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同样是70kWh左右电量,几何A Pro的动力电池包重量395kg,而小鹏P7的动力电池包重量达到450kg。更轻的动力电池包重量,对整车操控质感的提升,续航里程的提升,都有不小帮助。

在动力电池安全性方面,几何A Pro率先采用了“全域安全结界”设计理念守护电池安全。这一系统由电芯层、电池系统层、整车防护层、试验验证层、云端大数据层五大保护构建而成。

在动力电池生产过程中,动力电芯均是在无菌无污染的环境下制作而成,并通过 “悬浮设计”将动力电池电芯布置于电池外壳保护之内,为电池包构筑了第二层保护。

结合车身结构设计,几何A Pro还构建了三环笼式结构保护,通过车身结构防止电池在碰撞时免受挤压。这种“全域安全结界”设计,据悉率先通过国家级CNAS认证。

另一个值得关注的维度是回能,几何A Pro装配有双向热泵空调技术,冬季实际续航里程可提升10%。

具备70度电,600公里续航参数的电动汽车,售价往往超过20万元,但几何A Pro将售价拉低至不足15万元,并配了双向热泵空调等高成本配件,不得不让人称奇,几何汽车是如何控制住成本的。

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深谙取舍之道

一分钱一分货,这句俗语不应忘记。

几何A Pro让消费者能以不足15万元的价格,买到600公里续航的电动汽车,难免被人怀疑在配置方面有所缩水。

但在高度竞争的电动汽车市场上,向成本妥协而减配,逃不过消费者的法眼。向成本妥协,消费者并非不能接受减配,但关键要看减掉的是什么配置,是否影响用车。

售价14.87万元, 续航600公里,几何A Pro 600立方版 确实在配置方面有所取舍。

但几何汽车深谙取舍之道,几何A Pro 600立方版取的是外观、内饰、动力,舍的是自动驾驶

在外观方面,几何A Pro升级为高级的双色车身设计。

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在消费者的印象中,双色车身往往是劳斯莱斯、迈巴赫等顶级豪车才会有的专属配置。双色车身的家用车不多,原因是成本与设计美感限制。

成本提升不难理解,多一种漆面颜色,多一道工序,成本自然有所提高。设计层面,双色车身具备较强的视觉冲击力,但用力过猛的双色车身设计,容易产生“跳戏”感,视觉感受上颇为突兀。

几何A Pro利用熏黑大灯细节优化,避免了“跳戏”问题的出现,保证了双色车身在外观上的协调与豪华。

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在内饰方面,几何A Pro内饰布局延续了前序车型的风格,但在配色上一改前序车型的冷淡风格,采用更为大胆的拼色设计。

值得一提的是,几何A Pro拥有中汽研001号CN95认证,以及德国莱茵TÜV认证,保证了车空气质量。

在车内舒适性配置方面,几何A Pro具有CN95防护、ION负离子净化器、AQS生态滤净系统、抗菌方向盘等功能,能更好的保护车内乘员健康。

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在动力方面,几何A Pro率先全系采用150kW永磁同步电机,处在同级别车型动力水平的前列。

有舍才能有得,14.87万,续航600公里的几何A Pro 600km立方版没有选择在外观内饰动力上没有做减法,而是在自动驾驶配置上做了减法。

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通过以上对比可以看出,几何汽车的取舍之道思路清晰,在外观内饰动力等消费者日常使用最多的配置上,几何A Pro 600立方版处于同级别竞品车中的第一梯队,而消费者日常使用不多的自动驾驶功能,几何A Pro车系统,以高配形式出现,让消费者自行选择。

ACC自适应巡航,ICC智能领航,LKA车道保持等高阶智能辅助驾驶功能,在几何A Pro的高配车型上均有配备。

好钢用在刀刃上,减掉不常用的自动驾驶配置,将成本用在提高续航里程方面,几何汽车的取舍之道,玩得很溜。

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7折回购售后无忧

买电动汽车,消费者最担心的,续航尚为其次,贬值率之低严重影响消费欲望。

电动汽车的贬值速度之快,就连二手车商都闻风丧胆,一年贬值50%,并非不可能。

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消费者对贬值的担心不无道理,据中国汽车金融暨保值率研究委员会的研究,电动汽车保值率最高的品牌是特斯拉,但其一年期保值率也仅76%,自主品牌更是全面沦陷。

电动汽车市场不同于燃油车市场,燃油车市场已进入成熟期,在售后服务、二手车等方面有成熟体系,尚处发展初期的电动汽车领域,并没有类似的成熟体系。

市场上没有的,车企应该把责任扛起来,为消费者提供保障。但遗憾的是,大多数车企,没有这种责任意识,也未能意识到电动汽车行业的竞争,不仅仅即使在产品力单一层面上,还包含车企服务水平的竞争。

几何汽车意识到这一点,并为此做好准备。

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面对电动汽车的保值率困境,几何汽车承诺为几何A Pro消费者提供整车2年7折回购的保值方案,这份保值方案值得点赞。

即使是在成熟的燃油车市场上,也鲜有车企敢于如此承诺。

在售后服务上,针对消费者对电动汽车三电系统可靠性的顾虑,几何汽车为几何A Pro首任个人车主提供终身免费三电质保服务与终身免费基础保养服务。

在购车服务上,对几何汽车APP用户,几何汽车额外提供1000元线上定金抵6000元购车款的优惠,并为消费者提供至高24期0息贷款。

站在行业角度看,光靠产品力,电动汽车很难与已经发展成熟的燃油车竞争,车企需要在客户服务、用车体验、二手车回购等多方面,提供综合性的越级享受,才让消费者为电动汽车买单。

在几何A Pro 600km立方版将600公里续航电动汽车拉低至不足15万元后,在产品力层面上已有与燃油车一较高下的能力。

几何汽车默默提供二手车保值回购、终身免费质保、终身免费基础保养等服务后,又给予了消费者放弃燃油车,购买电动汽车的基础保障。

产品与服务一同发力,几何汽车用几何A Pro率先向燃油车车主抛出橄榄枝。

或许,从几何A Pro 600公里立方版开始,油换电时代即将到来。

——END——

来源:第一电动网

作者:电动汽车观察家

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/145652

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