王传福参加百人会线上论坛

“建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准，同时把目前热扩散试验要求的不短于5分钟，提升到不短于30分钟。”

1月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2021）（线上论坛）上，比亚迪股份有限公司董事长王传福介绍了比亚迪2020年的新能源汽车业务发展情况，并对电动车安全法规标准、双积分管理机制和不同电动车路线方向给出建议。

王传福同时指出，目前，电动车全面替代燃油车的时机已成熟，中国推进汽车全面电动化更加紧迫。2021年将是中国电动车快速发展的元年，行业格局加速调整，变革从“春秋时期”开始进入“战国时代”。

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“电动车全面代替燃油车，时机成熟”

中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年1-12月，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，好于市场预期。

作为国内主流新能源汽车生产企业，比亚迪在2020年的市场表现也可圈可点。

王传福介绍，2020年3月，比亚迪推出的刀片电池，把电动车安全提升到一个新高度，也促进了销量快速增长；搭载刀片电池的“汉”，7月上市至12月，累计销量突破4万辆。

另外，伴随一系列新车上市，比亚迪先后推出高性能碳化硅电控模块，高智能的Dilink3.0和Dipilot技术，热效率达43.04%的骁云-插混专用1.5升高效发动机技术，以及DM-i超级混动技术。

谈及全行业，王传福援引2020年11月，国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划》称，2025年，电动汽车新车销售占比要达到20%。也就是说，未来5年，新能源汽车行业的年复合增长率要达到37%以上。

他指出，目前，很多城市都在制定“十四五”新能源汽车产业发展规划，明确未来5年电动车推广应用目标。比如，深圳和上海2020年全年乘用车电动化渗透率均超过20%。12月，深圳电动车渗透率已超26%、上海更是突破了35%。

王传福认为，近年来，随着电动汽车电池、电机和电控等技术的逐步成熟，电动汽车在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车，电动车全面替代燃油车的时机已成熟。

他说，2021年将是中国电动车快速发展的元年，行业格局加速调整，百年变革从“春秋时期”，开始进入“战国时代”。

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建议恢复针刺试验、加严热扩散要求、建立积分池

在百人会论坛上，王传福还提出未来新能源汽车发展的三点建议。

第一，继续完善电动车安全法规标准。王传福指出，十多年前，电动汽车推广之初，消费者最关心的是续航里程；目前，全国电动车保有量已约500万辆，消费者最关心的是产品安全。而电动车的安全，关键在于动力电池。

据此，他提出，针刺试验是动力电池测试中非常有效、苛刻的一种方法。2015年旧版国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》明确规定，单体蓄电池进行针刺试验时，应不爆炸、不起火。

“因此，我们建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准，同时把目前热扩散试验要求的不短于5分钟，提升到不短于30分钟。”

第二，增强新能源汽车双积分价格的可预见性。王传福建议，可以参照粮食储备调节机制，建立积分池管理机制。

他表示，积分供需关系受各车企产量、油耗等多重因素影响，具有不可预测性，会导致某些年份积分供大于求，某些年份积分供小于求。通过设立积分池管理制度，可在积分供大于求时，把多余的积分放入积分池，在供小于求时，把积分拿出来使用，以此调节各年份积分市场的供需平衡，保证双积分政策有效运行。

第三，私家车电动化需要插电混动和纯电动双管齐下。

王传福认为，除纯电动之外，插电混动技术依然是一条重要的技术路线。插混不仅是国家重点支持的技术路线，也是全球主流技术方向，实现了“短途用电、长途用油”的行驶模式，对我实现“2025年20%”的发展目标具有重要意义。

他指出，比亚迪新推出的DM-i超级混动，将进入紧凑级、中型和大中型SUV等燃油车占绝对主导地位的细分市场，加速电动车对传统燃油车的替代。

2020年，中国新能源乘用车市场格局大变，虽然比亚迪保住了销量榜前三名的位置，但在国内外新造车势力和五菱等传统对手的猛烈攻势之下，比亚迪已经失掉了2019年及之前的绝对领先位置。

如王传福所说，2021年，新能源汽车市场的“战国”时代已经来临，比亚迪能否满血复活，夺回冠军，值得期待。

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