自今年7月30日在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市后，理想汽车（股票代码：LI）的股价一路走高，市值已突破168亿美元，一时之间风头无两。

然而，在各路资本为理想汽车投出“支持票”的同时，多起因碰撞事故引发的“断轴门”也令其深陷舆论旋涡之中。

公开资料显示，截止目前，理想汽车累计交付理想ONE超2万辆，而截至今年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故总计97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。

11月1日，理想汽车秋季沟通会上，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想携公司在智能系统、自动驾驶和销售领域的管理团队集体亮相，对近期围绕理想汽车产生的诸多争议进行逐一回应，并公布了理想汽车的OTA 2.0版本、货车碰撞预警功能及硬件升级计划。

承认设计缺陷

推出硬件升级计划

2020年，多起理想ONE碰撞事故引发的断轴事件，让理想汽车深陷舆论漩涡中。据理想汽车官方统计的数据显示，截止2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。

对此，理想汽车对因碰撞导致车辆下摆臂球头脱出事故进行了分析，发现这类事故车辆，大多数是在碰撞中单侧车轮受到较大撞击，导致前悬架下摆臂球头从球销脱出。通过对一系列事故的分析和汇总，理想汽车方面判断，理想ONE在碰撞事故中球头脱出的概率确实高于同级别车型。

也正因如此，在此次秋季沟通会上，理想汽车提出了两项硬件升级计划，包括前悬架下摆臂球销升级和底盘后护板材料升级。其中，前者的升级便是为了降低碰撞事故后理想ONE的球头脱出率，使其达到3%的水平。

按照规划，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。

“升级肯定是因为当时有缺陷，这很正常。”在沟通会现场，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想公开承认了车辆此前存在设计缺陷。他表示，在发生碰撞时，理想ONE的断轴概率的确超过了正常车辆的平均值，但如果不发生碰撞是不会有什么问题的。“我们认为，这个问题还是一个很大的隐患，因此必须要进行更换。”李想称。

证券时报·车资本注意到，在理想汽车公布硬件升级计划后，现场的车主及网友均提出了同样的质疑：理想汽车的硬件升级举措是否是变相“召回”？

对此，理想汽车销售服务副总裁刘杰称，理想汽车公布的硬件升级计划是为了进一步保障消费者行驶的安全性和可靠性，与那种由于车辆本身在行驶过程中出现故障、质量问题的召回不同。同时，理想汽车此次的硬件升级计划已和相关主管部门进行了报备，可按照硬件升级的方式为用户升级。

“在脱出率高出豪华品牌同级别车型的情况下，我们判断必须要给用户进行更换。”李想坚称，在质量安全与毛利产生冲突时，他会选择放弃毛利，且永远会做出同样的选择。

不关注股价

更想按乔布斯的思路做产品

今年7月30日，理想汽车在在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，发行价为11.5美元/股，挂牌当日，理想汽车的股价大涨43.13%，报收16.46美元/股，市值直接逼近蔚来汽车。

在此后的几个月中，理想汽车股价稳步走高，市值突破168亿美元。与此同时，同样在登陆美股市场的蔚来汽车、小鹏汽车近期的股价也一路走高。有业内人士判断，新造车企业股价的集体攀升，与资本市场持续看好新能源汽车的大背景相关。

在沟通会现场，有媒体也对新能源汽车股价及估值走高的现象进行了提问。对此，李想做出回应表示：“说实话，我不太关心股价，我会长期持有公司股票，没有卖出计划，因此股价的涨幅与我个人关系不大。”

李想强调，股价的高低是由市场决定的，同时也是由企业的基本面决定的。对于他个人而言，最核心的要务是把企业经营好，把产品做好。

显然，在新能源汽车产业持续受到政策鼓励、资本助力的同时，各个企业都在抓紧窗口期，努力提升各自的产品市占率。这其中，特斯拉在销量的暴涨以及在软件上的布局，令很多新造车企业都将其视作对标企业。

对此，李想在沟通会现场进行了澄清。“我非常欣赏特斯拉，但不会按照特斯拉的方式做产品，在我的理想中，我更想按照乔布斯的方式做产品。”李想表示，公司早期的资源还比较有限，但理想会尽一切可能，把用户体验和产品做好。

基于对用户体验的持续关注，在沟通会现场，理想汽车还正式公布了OTA 2.0版本，在软件应用、车机功能、地图功能等方面均进行了升级。据悉，理想汽车的OTA 2.0版软件预计在2020年12月底正式开启用户推送。公开资料显示，截止2020年10月，理想汽车已经进行了10次OTA升级。

此外，结合中国高速路面货车并线的场景，理想汽车还将在10月30日推送的V1.4.18版软件中对理想ONE的辅助驾驶功能进行升级，特别增加了货车并线预警功能。

理想汽车销售服务副总裁刘杰认为，理想汽车推出的新一轮升级，从服务的角度来说，将更加有利于理想汽车推动后续的服务保障。据他介绍，在理想汽车的服务中心还没有形成广泛覆盖的前提下，公司希望通过软硬件的升级来帮助用户提升用车体验，同时，即便是在没有服务中心的城市，理想汽车的直营团队也会尽力提高平更直接的用户服务。

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