北京车展首日，领克旗下首款纯电动SUV<SUV，全新ZERO concept首发亮相。

领克ZERO Concept也是领克智能电动汽车架构——浩瀚架构的首发车型，该架构是吉利斥资180亿元打造的纯电动智能汽车平台。具备生产从A级车到E级车全尺寸车型的能力，甚至该架构可以出产轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等。

未来，浩瀚架构下将诞生更多的智能汽车。

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领克ZERO concept不是概念车

虽然以concept命名，但领克官方并未将该车定义为概念车，ZERO concept的命名，表示该车是零概念产品，ZERO concept量产版本预计在2021年年底。

领克ZERO concept的车身长度4950mm，由于采用短前后悬设计，因此拥有2999mm的轴距，轴长比超过60%。

在外观上，ZERO concept设计团队的设计灵感来自于都市夜晚的霓虹光电，通过将“都是对立美学”与光电映射美学的结合，为ZERO concept带来了未来都市的美感。

在车头部分，领克ZERO concept首次采用了扁平化的曙光徽标，以寓意ZERO concept的特殊身份。在前机舱盖两侧，是立体式灯罩的日行灯，其被命名为“北极之光”，为ZERO concept呈现出立体而丰富的即视感。

车头部分的贯穿式黑色中网饰条与光电点阵大灯融为一体，并更巧妙地将摄像头隐含其中。

在车尾部分，领克ZERO concept的扰流板创新地将跑车的空气动力学构造，融入设计之中。尾灯设计，采用家族的经典设计，能量尾灯风格，并将之升级为能量刀锋尾灯设计。在车尾，还有数百颗LED灯珠与水晶尾标交相辉映。

值得一提的是，领克ZERO concept的尾灯还可以作为交流工具，通过不同的灯光序列与行人及其他车辆进行沟通。

在三电部分，具备20万公里无衰减长寿命电池，以及一次充电超700公里的工况续航里程，能够满足跨城及长途出行需求。

在动力方面，领克ZERO concept拥有释放消费者驾驶欲望的能力。该车采用前后双电机四驱的动力布置，电动机总计功率达到400kW，能实现小于4秒的0-100km/h加速时间。

在自动驾驶方面，领克ZERO concept将率先搭载基于浩瀚架构打造的领克CoPilot自动驾驶辅助系统。

在CoPilot中，采用的Mobileye SuperVision技术由领克与Mobileye合作开发，是一款行业领先的ADAS可拓展系统。在自动驾驶智能芯片方面，该系统使用两个Mobileye最新的系统集成芯片（SoC）EyeQ®5H芯片，并搭载了先进的环绕式视觉系统以及其他自动驾驶决策与导航技术。

在自动驾驶的功能层面上，ZERO concept产品将为消费者提供扩展功能包，以支持不同的自动驾驶场景，包括基于导航系统的高速公路驾驶、高速公路之间以及在城市主干道，城郊地区的使用。

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SEA浩瀚架构潜力无限

SEA，分别对应三个英文：Sustainable, Experience, Architecture，该纯电动智能平台架构的正式中文名为：智能进化体验架构。

什么车都能造，是SEA最大的特点。从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。

SEA浩瀚构架的一个重要特点是，软件定义汽车。

浩瀚构架中的SEA OS，将完成三域融合到中央集成的电子电气架构整合，并通过软硬件之间的互通，以及硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景，使之成为一个有机整体，进而调动全局，实现多维度的交互体验和场景构建。

至于其中的关键部分，软件、硬件等，未来领克将自主研发。

截止目前，SEA浩瀚架构已经实现的API接口超过4000个，可实现全场景、全生命周期的FOTA。

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浩瀚架构与ZERO concept开启领克新征程

当电动汽车不再被质疑时，汽车电动化不再是车企口头上的宣传，而是需要车企身体力行的前进方向。

对定位于全球高端汽车品牌的领克而言，如何在电动汽车时代继续引领市场，是个重要课题。SEA浩瀚架构和领克ZERO concept的出现，是领克回答这一课题的答案。

SEA浩瀚架构和ZERO concept的推出，也将开启领克的纯电新征程。

在车展上，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰说：“在智能化和电动化的潮流之上，我们已和年轻用户高度契合。”（完）

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