作为中国最早发力新能源的车企之一，上汽乘用车是国内为数不多的在“纯电动、插电强混、燃料电池电池”三条技术路线均拥有全球领先技术和自主知识产权的车企。

9月23日，上汽乘用车联合新华社在上海成功举办“3.0T绿色澎湃动力 中国品牌力量”思享会。期间，上汽乘用车发布了“3.0T绿色澎湃动力”全新技术，搭载该技术的首款插电混动SUV<SUV车型荣威RX5 ePLUS也同步上市，新车还带来5大“芯”国潮礼遇，领潮惊喜价只要15.28—16.28万元。

什么是“3.0T绿色澎湃动力”？

继推出“NetGreen绿芯”技术品牌、发布“芯动2020+”绿芯战略后，上汽乘用车再次推出“3.0T绿色澎湃动力”，开辟新能源技术的全新赛道。“3.0T绿色澎湃动力”搭载了上汽“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率高效永磁同步电机、全球首款10速二代EDU智能电驱变速箱等领先技术，最大马力224kW，最大扭矩480N·m，动力输出比肩主流3.0T燃油车型，并且可实现小于0.2秒的跑车级动力响应，传动效率达94%以上，真正做到“强动力低油耗”。

在荣威RX5 PLUS上的具体表现为，新车可实现480N·m的超强扭矩，堪比3.0T燃油车的动力输出；电机起步快、加速猛的特点在荣威RX5 ePLUS也得到了完美展现，0-100km/h仅需7.5s。同时，新车在油耗方面也做到了极致，百公里油耗低至1.6L，成本不到同等动力水准燃油车的十分之一。荣威RX5 ePLUS的上市，将为用户提供大马力酷爽驾乘体验的同时，也让用户不再有里程焦虑和额外的负担，真正爱上绿色出行。

为什么继续坚持做插电混动？

在中国汽车市场，纯电动（EV）和插电混动（PHEV）是新能源市场的两大主流技术路线，它们各有所长。但在之前的发展过程中，插电混动一直被认为是从燃油车到纯电车的过渡车型，在技术层面上一直未得到足够的重视。

今年6月份，工信部会同相关部门对“双积分政策”修改稿部分内容进行了调整，正式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（即“新版双积分政策”），明确插电混动车型为新能源车型，给予车企新能源正积分，从政策端鼓励优势中国品牌在该领域的创新研发。

事实上，对用户来说，插电混动车型堪称是现阶段新能源出行的最佳选择。相对于纯电车型，插电混动车型拥有更低的购车成本和更便捷的能量补给优势，有效解决了续航里程焦虑；同时，相对于燃油车，插电混动车型在保持更强劲动力的同时，还有着油耗方面的绝对优势，能够满足用户节能减排的意愿。基于此，越来越多的消费者开始为插电混动车型的竞争力买单。

新车荣威RX5 ePLUS怎么样？

新车共推出2款车型，官方指导价15.58—16.58万元。同时，新车还带来5大“芯”国潮礼遇，领潮惊喜价15.28—16.28万元。

设计方面，荣威RX5 ePLUS外观采用全新律动设计语言，通过参数化立体悬浮荣麟格栅、多维能量矩阵LED大灯、量子巡回LED尾灯等精致细节，打造更年轻动感的造型，让用户一见倾心；内饰“赋空间以情感，赋智能以情商”，采用了14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏、47.8°最佳握感排挡等设计，带来多感联动的沉浸式体验。

智能方面，荣威RX5 ePLUS搭载4G互联娱乐行车系统-Pro，拥有精微语音交互、智慧个性导航、智慧出行云娱乐、智慧生活服务功能，可实现在线音乐、喜马拉雅FM、快手视频播放等，还支持OTA无限升级迭代，让出行体验常新、出行生活更有温度。

安全方面，荣威RX5 ePLUS的电池严格按照美国最权威的UL2580标准设计，且三电系统都达到了IP67防水防尘标准，再加上“8年或12万公里电池衰减小于30%、8年或15万公里三电系统质保”承诺，打消用户用车的后顾之忧。配合行业领先的ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统等智能驾驶辅助系统，新车全方位保障用户出行安全。

在用户非常关注的舒适与健康方面，荣威RX5 ePLUS也下足了很多功夫。新车配备了主驾驶电动6向座椅、前排座椅加热、Qi高功率手机无线充电等人性化、科技化配置，打造更舒适的出行空间。针对后疫情时代的健康出行，荣威RX5 ePLUS还配备全球首款UVC深紫外线杀毒空调，以“主动净化健康舱”提供主动防护，守护用户出行健康。

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