今年北京车展的亮点将包括奥迪展示e-tron家族车型；吉利展示首款基于PMA打造的电动汽车（EV）。今年北京国际汽车展览会（北京车展）将于9月26日至10月5日举行。本文将通过汽车制造商此前发布的正式公告和媒体报道提前预告本次车展的亮点。

大众

大众汽车延续其传统，在北京车展开幕前通过展前活动宣传其产品计划。由于中国政府为遏制新冠肺炎疫情传播而实行了旅行限制，因此大众德国总部的高管很可能会错过今年的活动。不过，大众的展台仍将有多款主力新车型亮相，包括第八代大众高尔夫、CC轿车和CC猎装版。大众高端品牌奥迪将在北京车展上推出其e-tron家族产品，包括国产e-tron运动型多用途车（SUV）、e-tron Sportback、Q4 e-tron和Q5L Sportback。大众还将借助本次车展，唤起人们对其首款基于MEB平台打造的电动汽车ID.4的兴趣，该车型将在中国开始生产。不过在撰写本文时，该汽车制造商还没有正式公布这款车型的发布时间，仅仅暗示其将在2020年9月底之前全球首发。

福特

福特今年在车展上的亮点将是野马Mach-E纯电动汽车（BEV），它将在北京车展上正式国内首发。预计这家汽车制造商还将公布其在中国市场战略的进一步细节，并通过在车展上发布的新车型来支撑该战略。福特SUV系列，包括第六代福特探险者、福特锐际和福特领界S以及福特野马和福特F-150皮卡等进口车型，也将在北京车展上展出。

梅塞德斯-奔驰和宝马

预计梅赛德斯-奔驰将在北京车展上公布新款E级轿车的正式售价。作为中期改款，该车型在外饰和内饰方面都进行了升级，包括采用了全新的尾灯设计。动力方面，改款车型将与现款车型保持一致。宝马将在北京车展上展示宝马5系中期改款车型。除了新5系外，还将推出全新的4系双门轿跑车，该车已于9月份在成都车展上开始预售。宝马可能会在北京车展上宣布4系双门轿跑车的正式售价。

本田

本田将在北京车展上推出一款新的电动概念车。除了这款概念车外，本田预计还将在车展上推出一款插电式混动版本的CR-V SUV。本田在2019年10月向媒体透露其计划在中国推出插电式混动汽车。当时这家汽车制造商给出的时间表是在2020年的某个时间点。CR-V作为本田在中国最畅销的SUV车型，极有可能成为其产品阵容中首款采用插电式混合动力混合动力系统的车型。现阶段关于插电式混动版CR-V的详细信息还较有限，不过这款车肯定将采用已经在插电式混动版本田Clarity上搭载的本田SPORT HYBRID e+ 插电式混动系统。

吉利

吉利将在北京车展上推出另一款基于CMA的车型——吉利Preface轿车。过去5年，吉利基于模块化平台打造的汽车销量已经逾60万辆。随着Preface在2020年第四季度上市，基于CMA的汽车生产规模将进一步提高。Preface预计将搭载与S90和S60等沃尔沃车型相同的2.0升Drive-E发动机。与吉利帝豪GL轿车相比，Preface的车身更长、空间更宽敞，轴距达到2,800毫米，同时Preface还将采用斜背式车身设计，以赋予该车型更具运动感的外观。吉利高端品牌领克将在车展上推出一款代号为DCE1的全新纯电动车型。DCE1将成为首款基于吉利PMA平台（纯电动模块化架构）打造的纯电动汽车，以及领克首款纯电动产品。吉利尚未确认该车型的车身类型；不过根据官方发布的预告图，DCE1将是一款轿车。该车型预计将配备100千瓦时的电池组，NEDC工况下续航里程可达700公里。据当地媒体报道，DCE1的动力配置将包括一个单电机前轮驱动和一个双电机后轮驱动。

长城汽车

长城汽车将展示WEY坦克300，这款SUV采用了四四方方的复古造型，首次亮相是在9月份举办的2020年成都车展上。这款新车型的推出将帮助长城汽车吸引那些寻求出色越野体验的SUV购车者，目前这一市场由吉普和北汽主导。不过除了外观外，这款车的内饰及其动力系统配置信息仍然有限。因此，WEY 300很可能会在北京车展上全面亮相，一起亮相的还有多款新车型，包括哈弗大狗SUV和欧拉品牌旗下一款全新紧凑型电动汽车。

现代

现代将在北京车展上推出新款现代途胜。在北京车展之前，现代已经为其最新一代现代途胜举行了全球首发。这款中型SUV采用了现代家族最新的设计语言，将有助于推动现代汽车在中国市场的复兴。据媒体报道，长轴距版途胜将在美国、中国和韩国上市，而短轴距版途胜将在欧洲和中东上市。

IHS Markit 观点深度解析

由于新冠肺炎疫情爆发，原定于4月举行的北京车展推迟至第四季度举行。根据时间安排，北京车展介于9月份的成都车展和11月份的广州车展之间，这也使得第四季度成为汽车制造商参加车展最繁忙的时期。新冠肺炎病毒大流行打断了汽车制造商的年度参展计划，部分汽车制造商尚未宣布其现阶段的参展计划。

由于今年展会期间恰逢中国国庆假期，本次车展为汽车制造商提供了一个理想的平台来发布重要的新款车型，并通过优惠活动吸引消费者。包括宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级等高端品牌中期改款车型的发布，将有助于汽车制造商在中国日益增长的高端汽车市场保持吸引力。尽管受到新冠肺炎疫情的影响，不过中国乘用车市场仍在继续扩大。8月份，中国乘用车销量同比增长6.0%，达到176万辆，已经连续第五个月实现增长。市场对高端汽车的强劲需求以及汽车制造商纷纷推出新车型，在一定程度上推动了销量的持续反弹。我们上调了2020年全年中国大陆轻型汽车的销售预测。具体来说，我们预计2020年中国大陆轻型汽车销量将下降8.9%，至2,260万辆，其中乘用车销量将下降10.7%，至1,890万辆，轻型商用车销量预计将增长1.1%，至369万辆。（更多行业洞见，请关注官微：IHS Markit Automotive）

返回第一电动网首页 >