经过了5个月的跳票之后，通用CEO玛丽·博拉（Mary Barra）向投资人夸耀的那辆“真正的全能车型”——GMC悍马电动越野车终于要来了。

这款将于10月20日正式发布并接受预订的重磅车型率先搭载了通用Ultium电池，单次充电后最长续航里程可达400英里（约643公里），电池组最多可以扩展到200kWh；GMC悍马电动车拥有功率可达1000马力、最大扭矩1000 foot-pounds（约1355.82N.m）的怪兽般的动力性能（有单电机、双电机和三电机版本可选），百公里加速时间只需不到3秒；不仅如此，新车还拥有更加极致的快速充电表现。而在通用发布的一段视频里，凭借“螃蟹模式”（crab mode），电动版悍马甚至可以像螃蟹一样横着走（对角行驶），其越野实力不容小觑。

按照此前披露的信息，这款目标直指特斯拉（电动版悍马皮卡会赶在明年下半年Cybertruck皮卡发售之前交付）的产品不仅拥有多种驾驶模式，还将搭载超视距摄像头、模块化车顶以及下一代通用驾驶辅助技术Super Cruise等“黑科技”。

想要知道通用对悍马电动车的期望有多高，只要看看素有“美国春晚”之称的“超级碗”（2020年NFL总决赛）上，其拍摄的一支价值560万美元的广告就知道了——当NBA球星勒布朗·詹姆斯代言的纯电动皮卡HUMMER EV出现在屏幕上时，1亿多正在收看的观众开始惊呼，美国汽车的“宁静的革命”（A Quiet Revolution IS COMING）真的要来了。

在《电动大咖》看来，通用推出悍马电动车并不是因为受到特斯拉Cybertruck“刺激”的“临时抱佛脚”，而是洞察到了即将到来的皮卡电动化与智能化浪潮。

随着近年来美国汽车消费群体及其消费理念的结构性变化，过去那些偏农业活动、主打功能性的紧凑型和中型皮卡（俗称工具皮卡）在销量、市占率方面并没有太大增长，反而是那些追求舒适性、高端化和高附加值的豪华全尺寸皮卡（Full-Size Truc）愈发受到市场者的青睐。而且当今美国年轻一代消费者渴望标新立异，对时尚、智能科技、环保的需求正在与日俱增，这也是特斯拉Cybertruck获得热烈追捧的深层次原因。

耐人寻味的是，通用在美国的经销商（约1700家）中大约有一半恐怕不会销售这款纯电“怪兽”，据外媒报道，这是由于想要销售悍马电动车的经销商需要在设备升级、员工培训等方面投入不菲，这就使得那些电动汽车需求不高的地区的经销商兴趣缺缺。很显然，通用想要成功挑战“如日中天”的特斯拉，最有效的不是“打嘴炮”，还是要看产品能不能获得消费者的喜爱。

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