中国工信和信息化部正在积极牵头制定最新的2021-2035年汽车行业规划，考虑是否要设置一个新能源汽车销量占国内全部销量之比到2035年达到60%的目标，整个新能源汽车市场保有量逐步提高的势头几成定局。

随着新能源汽车保有量提升，新能源汽车的安全性是大家最为关注的话题。新能源汽车与传统燃油车相比，驱动系统不一样，新能源汽车由高压驱动系统来提供动力，在使用过程中可能会因为高压电系统故障或者碰撞等造成损伤导致出现高压泄露、人员触电、电池起火等安全风险。每次新能源汽车起火事故都能上头条，那么新能源汽车和传统燃油车在安全性方面到底有什么样的显著差异，就跟各位一起探讨一下。

新能源汽车安全风险与传统汽车的主要差异点

根据新能源汽车高压系统结构的特殊性，给大家共享一下新能源汽车特有的碰撞电安全、起火安全及涉水安全的安全风险及对应的安全防护策略。

（一）碰撞电安全风险及安全设计

区别于传统燃油汽车，新能源汽车搭载有一整套高压电驱动系统，电动汽车在碰撞过程中出了可能发生传统碰撞情况下人员伤亡的情况，还存在碰撞后高压系统受损、高压泄露、短路等安全风险；乘客和救援人员等在电动汽车碰撞过程中，也将面临新的风险和挑战。

电动汽车碰撞安全开发设计又是一个非常复杂的系统性工程，依托传统汽车碰撞安全开发基础，对电动汽车新的潜在碰撞后失效风险进行主、被动安全的开发设计，特别是对于高压系统、高压蓄电池的重点防护。目前全球各个国家和地区都已经建立了相应的标准法规和评价规程用以指导或规范电动汽车碰撞安全性能防护的开发，比如欧洲的E-NCAP、中国的C-NCAP、美国的IIHS、日本的J-NCAP等。其中最为严苛的当属美国的IIHS，测试项目更全，更严苛，其安全评价标准差不多是国内C-NCAP安全标准的6倍。可惜的是，国内新能源汽车产品除了基于沃尔沃安全标准开发的领克PHEV外，鲜少听说过有其他新能源车敢进行美国IIHS的碰撞测试评价。

（二）电池起火风险及安全设计

车辆使用过程中发生自燃、电池的防火能力将直接决定乘客能否顺利逃生。高压电池作为新能源汽车的核心部件，其电芯组结构复杂，电化学性能和稳定性相较于传统的化石燃料差异较大。随着市场上对于新能源汽车续航要求的提高，电池能量密度也在不断提高；那么如何降低电池风险、延长电池热扩散的时间是当前车企正在努力的方向。目前市面上很多新能源车高压电已经达到了很高的安全水平，相信未来越来越多的产品能朝这个方向靠拢。

（三）涉水电安全风险及安全设计

相信很多新能源车主开车趟水的时候都有种莫名的担忧：会不会趴车，会不会漏电等。每年雨季或者台风过境都会出现严重的积水；新能源汽车涉水电安全开发中都会有一些密封设计，比如采用密封材料、使用密封高低压接插件、使用密封条等确保高压系统更高的防水安全要求；同时高压系统具有实时在线的绝缘电阻检测功能。

写在最后：

安全是条不可逾越的红线，是所有新能源产品的最高原则。站在消费者和用户的角度，建议在选购新能源汽车产品的时候可重点关注以下几项：

1. 新能源产品的原始构成熟度，成熟的原生架构产品相比油改电产品可以更好地解决多种动力系统的兼容性问题。

2. 新能源汽车产品的技术开发、测试验证投入情况；产品的技术优势和可靠性最直接的表现形式就是各种测试工况的严苛程度及评价结果：比如更高的效率、更深的涉水能力、更好的碰撞安全性能等。

3. 后期产品维护，消费者服务体系是否完善。

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