根据工信部（MIIT）发布的一份声明，中国将再度重启新能源汽车（NEV）下乡活动。这一最新计划旨在促进农村地区新能源汽车推广应用，在农村地区，价格低廉的紧凑型电动汽车作为一个实用经济的出行方式升级，将有机会取代电动两轮车。中国汽车工业协会（CAAM）将选择青岛、海口、昆明、成都和太原等城市举办五场专场活动，展示各家车企的新能源汽车，更重要的是，吸引潜在的购车者。

7月14日，中国汽车工业协会公布了参加这些专场活动的汽车制造商和关键车型名单，其中包括北汽新能源的EC3，长城汽车的欧拉R1和IQ，以及上汽通用五菱的宏光迷你电动汽车和E系列。这一下乡活动并不涉及中央政府补贴，但符合条件的车型将可以获得地方政府补贴。为了借助这一新能源汽车下乡活动，长城汽车于7月15日开始销售欧拉白猫汽车，这是长城欧拉系列旗下第三款纯电动车。该款车型将提供两种续航选择，分别是配备34千瓦时电池组的360公里续航版本和配备38千瓦时电池组的401公里续航版本。售价区间为75,800元（约合10,830美元）至88,800元之间。与此同时，上汽通用五菱已经正式发布了五菱迷你电动汽车。该车型的最大续航里程为170公里。这家汽车制造商表示，目前新车的预售订单数量已经接近3万辆。大部分订单来自低线城市。当地媒体报道对于在农村地区推广新能源汽车大多持积极态度。例如，新华社报道称，这一活动将有助于提振欠发达地区对电动汽车的需求，对于欠发达地区而言，售价不到10万元的迷你电动汽车非常适合个人出行。全国乘联会秘书长崔东树认为，这一下乡活动不仅将提振新能源汽车的销量，还将鼓励汽车制造商开发制造适合农村消费者需求的产品。参加该活动的一些汽车制造商已经公布了优惠购车措施，鼓励消费者购买电动汽车来置换旧车。例如，北汽新能源为其入门级纯电动汽车EC3提供1.4万元优惠折扣，该车与雷诺Zoe的尺寸类似。消费者可以用电动车，甚至自行车进行抵扣，可以获得北汽提供的5,000元置换补贴。

IHS Markit 观点深度解析

由于政府出台了众多汽车消费刺激政策以及国内市场对新车需求仍然很大，中国汽车市场正逐步从新冠肺炎病毒大流行中复苏。商用车市场的强劲反弹推动了疫情后国内汽车市场的复苏，同时乘用车销量在过去三个月里也在加速复苏。5月份乘用车销量同比增长7%，6月份销量同比增长2%。然而，市场对新能源汽车的需求仍在萎缩。新能源汽车销量持续下滑有多个原因。首先，2019年7月开始实施的新能源汽车补贴新政令新能源汽车补贴减少近半。此外，地方政府补贴取消导致了新能源汽车市场降温。新冠肺炎疫情也连累了新能源汽车的需求，出行服务运营商原本计划的大规模车队采购暂时被搁置。包括比亚迪和北汽新能源在内的中国汽车制造商，都受到了新冠肺炎疫情带来的业务影响。为了推动市场加快复苏，相关部门一直在研究有关刺激汽车消费的计划。在中国欠发达城市和农村地区加快推广经济型电动汽车，将为国内自主品牌汽车制造商打开一个新的市场。奇瑞EQ1和宝骏E100等车型在大城市不太可能有很高的需求，而农村地区的消费者可能会因其实用性和较低的拥有成本而青睐这类汽车。我们的数据显示，自2018年以来迷你电动汽车的产量一直在下降。A级迷你电动汽车在电动汽车总产量中的份额已经从2018年的43%下降至2019年的20%。迷你电动汽车的市场份额预计将进一步下降至13%。不过，这一预测尚未考虑近期针对农村地区市场出台的刺激措施。

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