“排放出来的全是水”。

氢能源作为一种清洁能源，如今已经被认为是实现汽车零排放的一大解决方案。近年来，国家也在持续推进氢能在交通运输领域的应用。

7月28日晚间，“2020广汽科技日”的线上发布会现场，广汽集团（601238）旗下的首款氢燃料燃料电池电池乘用车——Aion LX Fuel Cell正式亮相。

广汽集团的这款氢燃料电池汽车的推出，在很大程度上打破了“氢燃料电池汽车更适用于商用车”的业内论调，也为氢燃料电池汽车的推广提供了另外一种可能性。据悉，这款新车将在今年内开始示范运行。

除发布旗下首款氢燃料电池汽车外，广汽集团还在科技日当天亮出了多项“黑科技”成果，包括全球平台模块化架构GPMA、纯电专属平台GEP、ADiGO 3.0智驾互联生态系统和3DG石墨烯技术等。值得一提的是，广汽集团将以投资+员工持股的方式，共同成立一家石墨烯高科技产业化公司，旨在新能源汽车产业的进一步发展。

氢能源车年内开始示范运行

关于氢燃料电池汽车的“零排放”，行业内盛传已久。而在2020年广汽的科技日现场，广汽也重点打出了“零排放”的王牌。在视频展示环节，参与试驾的工作人员特别呈现了这款氢燃料电池乘用车的排放物——纯净澄澈的清水。显然，氢燃料电池汽车的环保优势非常突出。

在过去的一段时间里，氢燃料电池汽车因“零排放”“高续航”而备受业内追捧，但也因其成本、安全性、基础设施建设等方面的瓶颈，迟迟未能迎来爆发式的发展。如今，广汽的这款氢燃料电池乘用车的推出，不仅打破了“氢燃料电池汽车更适用于商用车”的业内论调，也为氢燃料电池汽车的推广提供了另外一种可能性。

发布会上，广汽集团总经理冯兴亚乘坐着这款氢燃料电池汽车现身活动现场，并宣布广汽的氢能源车将于今年内开始示范运行。

广汽集团总经理冯兴亚

据广汽研究院广汽燃料电池乘用车项目总监任强介绍，Aion LX Fuel Cell是一款基于广汽GEP 2.0平台开发的氢燃料电池汽车，通过燃料电池系统和动力电池系统的组合，可输出超过150kW功率，永磁电机最大扭矩达350N·m。证券时报·车资本了解到，这款Aion LX Fuel Cell搭载的燃料电池系统额定功率超过68kW，最高效率达62.2%，加满氢气NEDC工况续航里程超过650km。最重要的是，整车的排放物仅有纯水，滤芯可过滤99%可吸入颗粒物。

拟成立广汽石墨烯高科技产业化公司

除了公布广汽氢燃料电池汽车的推广时间外，冯兴亚还在此次发布会上释放了一条重磅消息，即广汽将通过公司投资+员工持股的模式，共同成立一家广汽石墨烯高科技产业化公司。

石墨烯是一种由碳原子组成、呈蜂巢晶格的二维碳纳米材料，是目前发现的最薄、强度最大、导电导热性能最强的新型纳米材料，因此也被称之为"黑金"或“21世纪材料之王”等。目前，在汽车领域，石墨烯可应用于超级快充电池、车身轻量化，燃料电池等领域，有着不可小觑的价值和作用。

证券时报·车资本了解到，广汽集团从2014年开始研究石墨烯的大规模制备，目前已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术，并且还将石墨烯材料应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域。

据悉，广汽3DG石墨烯制备技术的制备方法简单、稳定、高效，生产制备成本可达常规制备方式的1/10。证券时报·车资本了解到，基于石墨烯优良的导电性和特殊的三维结构，广汽开发了一款超级快充电池，它可以做到8分钟充满80%电量，可以实现充电10分钟，续航200-300公里。目前，广汽集团已从电芯、模组、搭载整车多个层面初步验证石墨烯技术。

“无科技，不广汽”，冯兴亚表示，广汽必须依靠科技不断突破。通过广汽投资+员工持股的模式，成立一家石墨烯高科技产业化公司，利于体制机制和管理模式的创新，也更利于整个集团和汽车产业的转型升级。

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