受到新冠疫情影响，不少计划在2020年的大型国际车展或推迟、或取消，比如包括巴黎、日内瓦、法兰克福、底特律和东京车展在内的五大国际车展，它们本来就已现出颓势，如今又受疫情影响，日子并不好过，比如日内瓦车展基金会已宣布取消2020年和2021年车展。

不过在国内，诸如北京车展等大型车展只是推迟举办，而成都车展甚至还从8底提前至7月底举办。作为疫情后的第一场大型车展，成都车展很有看头，毕竟在此之前，各大车企均已憋足大招，只差一次释放的机会，而即将举办的成都车展就是一次良机，于是，不少重磅车型纷纷上市，比如包括蔚来EC6在内的5款纯电动车型。

欧拉白猫

展馆：15号馆

说到热度高、销量好的自主品牌，长城汽车是绕不过的。近段时间长城动作不断，比如哈弗H6再度拿下SUV市场销冠，而长城炮则在皮卡市场叱咤风云，同时旗下高端品牌WEY还推出了VV7 GT巴博斯版车型，全球限量300台，另外，长城还开起了"动物园"命名模式，比如哈弗即将上市的SUV车型哈弗大狗。

而在近日，长城"动物园"中的第二款产品，欧拉白猫正式宣布上市，这款纯电动小车也将在成都车展亮相。欧拉白猫外观采用极简设计，和名字一样，新车前脸看上去很像一只猫，可爱有趣，很有辨识度。

新车虽然定位为微型纯电动车，但凭借3625mm*1660mm*1530mm的车身尺寸，以及2490mm的长轴距，打造出越级空间，驾乘体验比起同级车型奇瑞eQ1会好很多，毕竟后者车身尺寸仅为3200*1670*1550mm，轴距仅2150mm，空间表现基本可以想象。

欧拉白猫共推出了360km和401km两个续航版本，均优于同级，比如奇瑞eQ1仅为301km，比亚迪e1也不过305km，显然白猫更占优势，满足日常出行绰绰有余，甚至还能来一场短途自驾。最重要的是，白猫欧拉售价仅为7.58-8.88万元，够亲民，即使是刚刚进入社会的年轻消费者入手也不会有太大的经济压力。

蔚来EC6

展馆：11号 馆

随着电动化逐渐成为大势所趋，除了一些传统车企开始涉足纯电动汽车市场，也诞生了一批造车新势力，而经过市场的考虑，已有车企被淘汰，也有车企前景大好，比如蔚来。今年5月，蔚来ES6上险量为2651辆，在国内造车新势力车型中排名第一，同时也是5月纯电SUV上险量第一，而排在第二的比亚迪也不过1113辆，差距较大。

事实上，在探馆今年重庆车展时，笔者就发现，已有消费者在咨询蔚来即将上市的轿跑SUV车型EC6，而在成都车展，EC6终于要和车迷、消费者们见面。新车然采用熟悉的家族式设计风，比如X-Bar前脸造型，重点在侧面，EC6采用溜背式设计，拥有低风阻，但也不会影响后排空间。

EC6车身尺寸与ES6相仿，空间表现会比较接近，不同的是，EC6还用上了2.1㎡大面积玻璃车顶，车内采光更好，但也不用担心阳光强烈问题。而续航方面，EC6满电情况下最长能行驶615km，由永磁电和交流异步感应电机组成的动力系统，最大功率可达400kW，最大扭矩725N·m，4.7s即可破百，实力不俗，即使是一些燃油跑车车型也不是它的对手。

别克微蓝7

展馆：2号馆

除了自主品牌，不少合资品牌同样推出了纯电动车型，比如奔驰有EQC、奥迪有e-tron，别克则推出了微蓝6，前不久微蓝7也正式上市，今年成都车展上同样也能看到它的身影。 微蓝7采用别克家族式设计语言，配合封闭式格栅，营造出较高的辨识度。

微蓝7车内采用黑色和棕色的双色搭配，应用大量皮质包裹，具体不错的质感，高配车型搭载的BOSE音响、流媒体内后视镜、自动大灯、360度全景影像、前排座椅通风/加热、方向盘加热等丰富配则显得很有科技感。

动力方面，微蓝7搭载一台最大马力177Ps的电动机，采用的三元锂电池电池组电芯供应商为LG化学，新车NEDC续航里程为500km，而业内平均水平也不过400km，在一众小型SUV中算得上领先水平。

BEIJING EU5

展馆：4号馆

今年5月，北汽新能源上险量不尽人意，EU5系列上险量仅为1412台，排在新能源汽车上险量第10位。前不久，北汽新能源发布了全新的品牌LOGO，并推出了BEIJING EU5。比起老款车型，新车用上了全新设计语言以及全新LOGO，同时车内也焕然一新，比如采用全新式样的空调出风口。

而在消费者最关注的动力方面，BEIJING EU5同样有所升级，新车电动机功率为160kW，最大扭矩300N·m，综合续航501km，比起老款车型460km的续航进步明显，而与同级车型比亚迪秦新能源421km的续航相比，同样具备一定的优势。

比亚迪唐EV

展馆：14号馆

电动化早已成为大势所趋，但在纯电动汽车推广中仍然遇到了一些坎坷，比如动力电池安全问题，几乎每一次纯电动汽车都会成为网友关注的焦点，而不少自燃事件的元凶被认为是三元锂电池，这种电池虽说密度大，应用在车身有较长的续航，但如果没有过硬的技术加持，可能会出现热失控，也就是自燃。

今年3月，比亚迪发布了刀片电池，并公布了针刺试验视频，视频中，刀片电池并未发生爆炸，表面温度也仅为30~60℃，安全性能得以佐证。更重要的是这种电池还能在密度方面也有三元锂电池打个平手，另外，针对磷酸铁锂电池"怕冷"这一特性，官方表示，经过优化后的热管理系统可以保证刀片电池包在-35℃的极端低温环境下仍能够保持在最佳工作状态。

说了这么的刀片电池，重点来了，即将在今年成都车展亮相的比亚迪唐EV中期改款车型搭载的正是这种电池。新车为消费者提供了两驱和四驱车型两种选择，前者在前轴布置了最大功率180kW的驱动电机，工信部续航里程520km。

后者则采用前后双电机布局，电机总功率达360kW，工信部续航里程500km，续航表现丝毫不输那些搭载三元锂电池的车型。除了刀片电池的应用，新款唐EV还会换装智能交互式D型运动方向盘，下方可提供车道保持功能显示，至于外观、内饰，则不会有太大的变化。

写在最后：

成都车展是国内影响最大的车展之一，辐射范围几乎包括整个西南地区，而作为疫情后的第一个大车展，众多重磅车型的登陆也是意料之中的事，仅仅是一众电动车型中，就有不少重磅车型，还有不少来自自主品牌车企以及造车新势力，这也证明了自主品牌在不断进步。后续，笔者还会继续解读成都车展更多重磅车型，希望能对大家有所帮助。

返回第一电动网首页 >