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【自动驾驶周报】文远知行有望率先取消安全员;上海中心城区开放自动驾驶测试

本文内容摘自《全球自动驾驶发展动态》2020年第26期。

一 周 精 选

01 工信部部长苗圩致辞2020世界人工智能大会

7月9日,工信部部长苗圩以视频的方式在2020世界人工智能大会云端峰会开幕式发表致辞并表示,以人工智能为代表的新一代信息技术正在深刻影响着经济社会的发展进程,工业和信息化部大力推动人工智能与实体经济融合发展,出台《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划》,组建智能传感器、智能网联汽车等国家制造业创新中心,推动人工智能、车联网先导区建设,探索揭榜挂帅模式培育创新领军企业,推动关键技术创新与产业化协同发展。(来源:中国经济网7月10日)

延伸阅读:2020世界人工智能大会云端峰会于7月9日开幕,峰会以“智联世界 共同家园”为主题,以“高端化、国际化、专业化、市场化、智能化”为特色,集聚如诺贝尔奖得主托马斯·萨金特、中国科学院院士梅宏、百度CEO李彦宏、特斯拉CEO埃隆·马斯克等全球智能领域最具影响力的科学家和企业。在自动驾驶方面,上海临港新片区发布了智能网联汽车专项行动,中国移动上海产业研究院发布了远程驾驶升级产品, 特斯拉CEO表示有信心将在今年完成L5级别的基本功能。与会企业表示后续将重点推动人工智能与实体经济的深度融合,为未来自动驾驶产业化落地奠定基础。

02 亚马逊发展自动驾驶:计划投1亿美元保留Zoox关键员工

7月10日,亚马逊公司计划设立至少1亿美元的股票奖励,以留住自动驾驶汽车初创企业Zoox的900多名员工。亚马逊计划以13亿美元的现金收购Zoox,双方希望在今年9月前完成收购。但是,如果不能保留其大部分关键员工,亚马逊有可能会放弃这笔交易。(来源:钛媒体7月10日)

延伸阅读:当前亚马逊正在努力尝试发展自动驾驶技术,6月26日亚马逊宣布将收购Zoox。在双方签署协议之前,Cruise也向Zoox发起了收购要约,但是Zoox没有对此要约进行回应。亚马逊和Zoox的交易文件规定,亚马逊收购Zoox的前提是,首批名单上的所有员工、第二批名单中至少有19人留在公司。亚马逊计划分三批向其他员工提供工作合同,并且希望留住前两批中的90%,以及第三批中的88%。

03 文远知行获全国首个远程测试许可

7月10日,文远知行WeRide宣布获得全国首个智能网联汽车远程测试许可,在广州路测范围内,正式进行开放道路的全无人驾驶路测,并采取基于5G网络的远程操控等多重冗余手段,保障路测全过程的安全可控。此前,文远知行在广州成功开展全对外开放Robotaxi运营。(来源:新浪科技7月10日)

延伸阅读:文远知行通过了广州市智能网联汽车示范区运营中心的严格审核,获得由广州市交通运输局、工业和信息化局、公安局联合颁发的智能网联汽车远程测试许可,成为中国第一家、世界第二家获准开展全无人驾驶路测的自动驾驶公司。测试车辆配备先进的5G远程操控功能,在非常规交通情况下,例如道路临时短暂封闭需要逆行绕行等,车辆可实时切换为远程接管模式。远程操控员均已完成超1000小时的模拟训练,为测试提供周全、可靠的安全保障。 

每 周 动 态

部省动态

01 上海临港新片区发布智能网联汽车专项行动

7月10日,上海临港新片区智能网联汽车专项行动重磅发布。智能网联汽车专项行动将依托国际光缆登陆口,构建跨境数据中心、新型互联网交换中心,临港将建设智能网联汽车产业数据基础设施,培育一批智能网联汽车数字服务企业,打造智能网联汽车产业数字经济生态,推动智能网联汽车产业数据交互流通,建设智能网联汽车信息安全平台,并大力发展智能网联汽车软件服务业。(来源:新民晚报7月10日)

测试与示范

01 上海首个中心城区自动驾驶开放测试区亮相,规划里程30.6公里

7月11日,浦东新区人工智能高质量发展发布会在张江人工智能馆A馆召开。发布会上,金桥智能网联汽车测试道路正式亮相,规划里程达30.6公里,涉及申江路、东靖路和金海路等10条道路,是上海首个中心城区自动驾驶开放测试道路,也是国内首个特大型城市中心城区智能网联汽车城市开放测试道路典型测试场景。

首期测试道路将以“单车智能”测试为主,后续将根据企业测试情况,待各方条件成熟后,再适时推进道路智能化,推动实现车路协同测试。未来,将以金桥智能网联汽车测试道路开放为契机,在保障道路安全,确保交通顺畅的基础上,推动全区域道路开放,积极加速推进未来车产业集聚发展。(来源:澎湃新闻7月11日)

02 福特在长沙开展“车路协同”测试

7月6日,福特汽车(中国)有限公司(以下简称“福特中国”)宣布在长沙智能网联汽车开放测试道路上进行基于C-V2X技术的车路协同功能测试,成为首个在长沙进行面向量产的“车路协同”功能测试和商业应用的整车企业。

据介绍,福特中国车路协同功能测试,由湘江智能提供长沙市区道路智能基础设施和区域智慧交通云控平台,可实现“车(车辆终端)-路(基础设施)-云(云控平台)”实时双向通信。湘江智能透露,后续将与福特中国在C-V2X车路协同功能开发及测试、V2I(车辆基础设施互联系统)部分场景预商用及商用、商业化探索等领域开展合作,共同助力长沙打造智慧交通全国样板。(来源:澎湃新闻7月6日)

03 中科院深圳先进院自动驾驶方案通过1000公里封闭路测

中国科学院深圳先进技术研究院汽车电子中心团队研发的自动驾驶方案,目前已完成10个项目,共计36个场景,120次测试,顺利通过自动驾驶封闭场地1000公里测试项目。团队下一步将向相关部门提交开放道路测试牌照的申请。

据悉,在场景测试中,该团队的自动驾驶车辆均一次性通过交通标志和标线的识别及响应、前方车辆行驶状态识别及响应、障碍物识别及响应、跟车行驶、靠路边停车、超车、并道、自动紧急制动、人工操作接管、交通信号识别及响应等项目,其性能参数均优于测试规程的要求,顺利完成测试车辆整体运行稳定性的1000公里道路测试阶段。(来源:中国新闻网7月9日)

产业动态

01  RoboSense与高新兴达成5G智能网联领域战略合作

7月9日,智能激光雷达系统科技企业RoboSense(速腾聚创)与智慧城市物联网产品及服务提供商高新兴科技集团,在5G智能网联领域达成战略合作并签署战略合作协议。据悉,双方将围绕车路协同系统、车路协同系统软硬件环境搭建、激光雷达和摄像头视频融合算法等相关领域及项目展开研发与合作。(来源:中国交通新闻网7月10日)

02 滴滴扩大自动驾驶团队,将再增200名员工

据悉,滴滴出行计划将于今年扩大其自动驾驶部门团队,雇佣多达200名新员工。此外,据了解,滴滴子公司到今年年底或将有500至600名员工。

据滴滴出行自动驾驶部门首席运营官孟醒表示,滴滴出行计划到2030年,将通过其网约车平台运营100多万辆无人车。此外,计划在叫车服务供应短缺的地区部署无人车,预计到2025年无人车将进入批量生产。(来源:中国网汽车7月7日)

3 嬴彻科技发布车载自动驾驶计算平台及L3自动驾驶重卡量产样车

7月8日,在2020世界人工智能大会上,嬴彻科技发布了适用于卡车的超长距精准3D感知技术和其自主研发的车载自动驾驶计算平台Inceptio M51,同时展示了和中国重汽联合开发的L3自动驾驶重卡量产工程样车。

车载自动驾驶计算平台Inceptio M51为嬴彻科技首次对外展示。M51与嬴彻自动驾驶软件深度融合,未来可无缝支持L4技术,以及多种不同的卡车、乘用车和特定自动驾驶场景。而嬴彻科技与中国重汽联合开发的L3工程样车,是双方在自动驾驶前装量产路线上的重要阶段性成果。M51将首先应用于该产品。(来源:钛媒体7月8日)

04 英特尔自动驾驶布局扩张至日本、中国台湾等地区

近日,英特尔旗下自动驾驶子公司Mobileye与日本、中国台湾及东南亚地区最大的交通运营商WILLER建立战略合作伙伴关系,双方计划从2021年开始,在日本的公共道路上测试自动驾驶出租车,并在2023年推出完全自动驾驶的网约车和共享出行服务,同时还将探索中国台湾地区和其他东南亚市场。

此次合作中,Mobileye与WILLER将优势互补,Mobileye提供整合了其自动驾驶系统的自动驾驶车辆,WILLER则负责确保服务符合当地监管法律、车队运营,为不同地区用户提供不同的服务。(来源:车云网7月9日)

05 特斯拉声称今年将完成L5级自动驾驶研发

7月9日,2020世界人工智能大会云端峰会正式开幕,特斯拉CEO埃隆·马斯克以线上方式参与问答环节。他表示,特斯拉在中国要做的是很多原创性的工程开发,同时强调特斯拉已经非常接近L5级自动驾驶,他有信心将在今年完成L5级别的基本功能。(来源:时代周报7月9日)

06 Basemark融资700万欧元,研发自动驾驶汽车软件

据外媒报道,芬兰初创公司Basemark是一家领先的软件公司,专注于研发图形软件和自动驾驶车辆软件。近日,该公司表示,从环保技术基金ETF Partners处获得了700万欧元(约合5547.71万元人民币)的股权融资。Basemark将利用该笔资金,在自动驾驶汽车领域加速扩张。(来源:盖世汽车7月8日)

07 LeddarTech收购VayaVision,以加速自动驾驶产品上市

据外媒报道,高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶技术领导者LeddarTech宣布,成功收购了传感器融合和感知软件公司VayaVision。

LeddarTech利用其开放的汽车和移动出行感知平台,包括其基于激光雷达的LeddarEngine技术,为一级和二级汽车系统集成商提供支持。集成VayaVision的技术、产品和专业知识能够让LeddarTech利用一个传感器融合和感知堆栈,加速产品上市,同时极大地降低客户的开发成本和风险,因为该堆栈可从单个传感器扩展至多个传感器组合,且不依赖于硬件和操作系统软件。(来源:盖世汽车7月8日)

来源:第一电动网

作者:中国电动汽车百人会

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/120496

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