继今年4月23日通过网络由李佳琦“带货”上市、在2020深港澳大湾区车展首次公开亮相之后，保时捷Taycan纯电动四门轿跑车系日前又推出了第四位新成员——全新后驱版Taycan。

新车已启动中国市场预售，制造商建议价格为人民币88.8万元，共提供两种电池版本：标配的79.2 kWh标准电池和可选装的93.4 kWh高性能蓄电池升级版（60,500元）。结合起步控制功能，标准电池可助力车辆输出高达300 kW（408 PS）的超增压功率，而高性能蓄电池升级版则为350 kW（476 PS）。结合起步控制功能，两种电池版本从静止加速至100 km/h仅需5.4秒，且最高车速均为230km/h。在NEDC工况下，新车配备标准电池时的最大续航里程为414公里，而选装高性能蓄电池升级版时为489公里。

有意思的是，保时捷近来对直播十分热衷，Taycan产品线副总裁史蒂芬·维克巴赫（Dr. Stefan Weckbach）这次也通过网络连线的方式介绍了全新后驱版Taycan的各种产品亮点，并强调新车与Taycan 4S以及旗舰车型都是同步研发，性能出色且富有驾驶乐趣：“我能够肯定地说，全新Taycan是进入保时捷纯电跑车世界的完美入门选择。”

从外观上来说，后驱版新车延续了Taycan的家族式设计，比较特别的是新增了7种车身颜色（包括冰莓粉金属漆、默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰等），搭配大量可选内饰和套件（冰川蓝色的LED大灯、带碳纤维空气动力叶片的Taycan Exclusive Design车轮，以及座椅中心的多种缝线和颜色等），可以实现更多定制可能性。

在本次网络发布会上，保时捷还首次宣布了面向Taycan家族提供选装的抬头显示系统。该系统将相关驾驶信息更高效地全彩投射在驾驶员的视野中。通过保时捷通讯管理系统（PCM），显示器的位置可根据驾驶员的高度和座椅设置直接在系统中进行调节。同时，投射视图可自动切换昼夜模式，帮助驾驶者能避免分心，更专注路况。

毫无疑问，相较于特斯拉Model S来说，Taycan在续航里程、加速方面并没有明显优势，因此保时捷除了推出大量的可选配置之外，还提出了更多符合电动汽车特点的服务项目。

一方面，基于保时捷车主的生活场景和出行习惯，保时捷在中国布局了全面且便捷的充电网络，包括“家用充电”“尊享充电”“目的地充电”（以高端酒店为主），Taycan车主可享受免费的充电服务；保时捷还将与第三方充电运营商推出“合作公共充电”网，充电费用则按照各运营商的收费标准。

此外，所有首次购得Taycan的车主均可体验保时捷尊享充电网络的充电服务权益，包括保时捷中心的Turbo 充电。体验完毕后，车主可根据自身需求继续购买充电服务套餐（具体价格见下表）：

保时捷承诺，未来会陆续推出的更多服务，以满足Taycan车主的多元需求。

早在上市之初，保时捷便始终强调Taycan首先是一台保时捷，然后才是一辆电动汽车。在不久前举行的2020深港澳大湾区车展上，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士也强调，保时捷会在品牌、产品、经销商网络、客户服务及企业社会责任等方面继续深耕，不断迎合年轻消费者的各种需求，不仅会通过包括全新Taycan在内的产品带来振奋人心的科技与驾驶体验，“保时捷中国还正在全面布局充电服务与售后保障，确保每位Taycan车主都能享受到至臻无忧的用车体验。”

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