5月22日晚间，富临精工（300432 ）发布公告称，公司已与华为签订《车载减速器采购项目协议》，公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商，双方未来将围绕核心技术产品及产业资源，在新能源电驱动总成领域开展合作。

5月22日晚间，富临精工（300432 ）发布公告称，公司已与华为签订《车载减速器采购项目协议》，公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商，双方未来将围绕核心技术产品及产业资源，在新能源电驱动总成领域开展合作。

富临精工在公告中表示，公司被华为确定为其新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商，有助于其电驱动及其零部件相关业务的拓展，将对公司未来发展带来积极影响。

近年来，华为在云计算、大数据、数据中心、物联网等领域均有布局，并不断聚焦于智能交通、自动驾驶、车联网等领域，与多家车企展开合作。

5月9日，华为官方宣布已与18家车企正式成立“5G汽车生态圈”，为用户加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。这18家企业包括一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放、长安汽车、东风乘用车、东风小康、上汽乘用车、上汽通用五菱、广汽新能源、北汽新能源、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通、赛力斯、南京依维柯、T3出行等。

此消息公布后立即在资本市场引起了广泛关注，很多投资者也在多个“问董秘”平台咨询与之相关的信息。如今，华为向富临精工采购新能源车载减速器及相关零部件一事，更是另外界产生诸多联想：华为是否要造整车？

对此，华为品牌部相关人士独家回应证券时报·车资本，公司没有造整车的计划，目前暂不清楚公告中涉及到的零部件的采购用途，内部正在核实信息。另一位知情人士分析称，合作应该仅限于新能源车三电领域，不涉及整车。

此前，华为轮值董事长徐直军也在公开演讲中也提及到华为不造车，而是聚焦于ICT技术，帮助车企造好车，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。

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