面对电动化的浪潮以及对未来出行的美好愿景，诸多车企纷纷推出纯电动车型，拥有20多年电动技术产品积累的丰田也不例外。

5月20日，基于TNGA架构而来的一汽丰田奕泽IZOA E进擎正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价为：22.58-25.38万元，成为一汽丰田"EV元年"的开路先锋。

同为丰田TNGA架构下的奕泽IZOA已经给消费者留下了深刻的印象，那么奕泽E进擎能否更进一步呢？

外观：细节调整，更有辨识度

与燃油版车型相比，奕泽E进擎在外观设计上没有太大差别，增添了纯电动车型独有的元素，如封闭式前脸、前脸中央的蓝底logo、翼子板上方的"ELECTRIC"标识等，更有辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，在高度上比燃油版奕泽多出10mm，其它尺寸则保持一致。

值得一提的是，奕泽E进擎重新设计了轮毂，并对前保险杠、前扰流板、后备箱门饰件进行了调整，在降低空气阻力，提升续航的同时也有效控制风噪。

内饰：布局调整，更显时尚

内饰方面，奕泽E进擎与燃油版奕泽没有太大差别，风格基本一致，仅在启动按键、电子档杆与中控台下方布局上有所调整，更显时尚。除此之外，奕泽E进擎还增加了一组前排USB接口与驾驶模式选择按键。

新车搭载9英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，其娱乐系统、导航和百度CarLife基本覆盖了用户日常的使用需求，再加上比较简洁的UI交互设计和并不复杂的操作逻辑，增加了行车安全性。

奕泽E进擎还配备了TSS 2.0智能安全系统，具备L2级辅助驾驶能力，PSC预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统和BMS并线盲区监测等功能一应俱全。

此外，奕泽E进擎的车内设计同样考虑到各零件、部位的质量及尺寸，在满足基本功能之外充分考虑到了零部件工作时震动、摩擦等对静谧性的影响，保证了驾乘的舒适性。

动力：性能强劲，更加安全

动力方面，奕泽E进擎搭载最大功率为150kW的驱动电机，最高车速可达160km/h。续航方面，新车搭载了电池密度为131Wh/kg的三元锂电池，容量为54.3kWh，NEDC续航里程为400km。

得益于全新开发的高性能EV系统，奕泽E进擎的0-100km/h加速时间仅需7.7秒，让人心潮澎湃，而且实现了13.1kWh/100km的能耗表现，非常出色，并且可以在6.5小时将电池充满，快充50分钟即可充到75%的电量。

与燃油版车型相比较，奕泽E进擎的车身重心降低了14%，同时为了保护电池组，电池包被设计为车身骨架的一部分，让车身抗扭刚性提升了20%，这也让奕泽E进擎的操控性和安全性得到进一步提升。

同时，奕泽E进擎还配备了先进的温控系统与电池保护逻辑，不仅能在零下30摄氏度的环境下维持良好续航，还能让电池在使用10年后的容量依然维持在最初的80%以上，保证车辆的残余价值。

写在最后

作为丰田基于TNGA架构下生产的首款纯电动SUV<SUV，奕泽E进擎搭载轻量高效的松下方形锂离子大容量电池以及爱信永磁同步高输出电机等核心技术部件，拥有良好的操控性及领先同级的动力性能，将带给用户安心、安全的出行体验，非常值得选购。（图片来源于网络）

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