2020年5月18日，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》第332批汽车生产企业变更部分显示，“工信部同意广东福迪汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称变更为“肇庆小鹏新能源投资有限公司”，注册地址变更为“广东省肇庆高新区北江大道18 号富民大厦十五楼1507 房自编48 号”，生产地址变更为“广东省肇庆市肇庆高新区龙湖大道33号”法人代表变更为“夏珩”。

这意味着，小鹏汽车此前1600万收购的广东福迪汽车的生产资质，正式转到肇庆小鹏新能源投资有限公司名下。同时，小鹏第二款纯电动产品P7正式纳入工信部公告，2017年5月小鹏汽车投资20亿元自建的产能10万辆的肇庆工厂，小鹏汽车肇庆工厂正式具备了合法生产汽车的资格。

小鹏成为继威马收购黄海汽车、理想收购力帆汽车、拜腾收购一汽华利（4.7亿资金未到位，收购未完成，资质尚未转移）、爱驰收购江铃、博郡收购一汽夏利、电咖收购西虎汽车后，又一家通过收购获得生产资质的造车新势力。

此前，小鹏汽车一直通过海马汽车郑州工厂代工生产其首款产品G3。

根据2017年9月29日海马汽车有限公司与广州小鹏汽车科技有限公司签署的《小鹏品牌汽车合作制造框架协议》，小鹏汽车将授权海马汽车有限公司使用其商标和相关技术，生产协议产品；海马汽车有限公司负责协议产品的生产。双方初步确定协议产品的生产产能为5万辆/年。小鹏与海马的代工协议的有效期自2017年9月29日起至2021年12月31日止。

工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》第322批公告中小鹏P7的六个车型版本车型代码均出现在了代工伙伴海马汽车的名下，同时P7的车型代码NHQ7000也同时出现在了小鹏肇庆工厂的名下，所以可以判断小鹏P7将在海马郑州工厂和小鹏肇庆工厂同时生产，目前生产仍以海马汽车代工生产为主，肇庆工厂为辅。海马汽车的董秘也确认了P7继续在郑州工厂生产这一点。

在小鹏肇庆工厂获得独立的生产资质后，生产重心将想肇庆转移，《汽车海外并购》和《智能电动汽车》估计，小鹏-海马汽车的代工业务关系有可能合同到期后走向终结。

2020年前四个月，小鹏终端共销售了近3600台汽车，同比增速28%，表现好于整体新能源汽车市场。这3600台车有一半以上都销往了广州、北京、深圳、上海、杭州五个限购城市，其中大本营广州销量最多，占总销量的20%左右。

在所有的头部造车新势力中，虽然小鹏的车最便宜，但仍排在了特斯拉、蔚来、理想之后的第四位，销量相当于理想的60%，蔚来的50%，特斯拉的15%左右。

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