新冠疫情爆发以来，全球各地的车企纷纷停工停产应对疫情，不管是新车生产还是销售，都受到了非常大的影响。特斯拉也不例外，美国工厂停工停产，让他们的第二季度财报数据变得很不乐观。

尽管他们首创的无接触交付在全球各地得到很好应用，并在一季度取得了明显领先于其他车企的成绩。但在第二季度，交付能力再强，在没有新车生产的情况下，也变得毫无用武之地。因此，特斯拉除了积极谋求复工复产，还在全力开发软件的营收能力，以求降低疫情对公司发展的影响。

据最新消息称，特斯拉的复工复产工作已取得巨大进展，已确定的是负责电池、电机生产的内华达州超级工厂将于5月4日复工，而负责新车生产的加州超级工厂也在谋求同日复工。

在软件创收方面，最近特斯拉主要搞了三件事情。

一、追缴超级充电站的超时占用费

从车主群里分享的信息看，很多2018年的占用费都已经开始追缴。有欠200多的，有欠700多的，还有超时半天欠费10000多的。充满电后，超出5分钟不挪车，最低3.2元/分钟、最高6.4元/分钟，这让很多不重视该问题的车主有苦很难说出口。值得注意的是，超时占用费对所有车辆一视同仁，早期无限额度免费超充的车辆也不例外。

二、放出自动驾驶网络Robotaxis正常推进、完全自动驾驶能力（FSD）即将涨价等信息，同时大做FSD促销。

这一部分其实包含3个内容：

1、自动驾驶网络Robotaxis。这是特斯拉去年4月发布的新服务，他们称2020年特斯拉汽车将实现完全自动驾驶，届时购买了FSD的车辆将不再是消费品，而是一个具有赚钱能力的创收工具。车主不用车时，可以让车辆自己接送乘客赚钱。当时马斯克的数据显示，一辆车一年时间赚辆Model 3出来也是有可能的。近日，马斯克透露功能开发一切正常，但能不能如期推出，需看政策进展。在Robotaxis发布后，马斯克一直在强调该功能上线后，FSD会涨价。

2、最开始美国的FSD售价为6000美元，Robotaxis发布后已经涨到7000美元，据说7月1日会再次涨价，但具体金额并未透露。从这个时间点看，正是想用户们都能在第二季度购买FSD。

3、国内FSD促销。尽管国内的FSD至今售价仍是56000元，但这也和功能不如美国更新多更新快有关。@不看车 认为，一旦Robotaxis正式推出，FSD肯定会涨价，即使国内无法同步使用，涨价也在所难免。近日国内推出了购买FSD零首付3年免息的政策，特斯拉想借此改善第二季度财报数据之心很是明显了。

三、开收高级链接服务费用

交钱才能使用实时路况、卡拉OK、影院模式、音乐服务、卫星地图等，不交钱只能使用基础的导航服务，这就相当于不交钱你的智能汽车完全智能不起来了，像个残疾。这个费用应该是所有收费范围内车辆的车主都会交的，几十万都花了，应该没人会在乎这一点儿。目前收费标准各地不同，据网友分享的信息，美国9.99美元/月、中国70元/月、加拿大16.99美元/月、澳大利亚10美元/月。

特斯拉汽车的市场保有量现在已超100万辆，除去少量的早期车型不用付费，粗略估计至少有超过60万辆的车辆需要交钱，每月600万美元左右的收入算是相当可观了。

除了以上三大动作，据说特斯拉很快会推出APP的内购功能方便车主自主升级。最近两年，特斯拉还推出了很多款车载游戏，收费也是早晚的事儿。

以前卖车的靠硬件赚钱，现在特斯拉靠功能解锁赚钱，而这种赚钱能力是传统车厂完全不具备的。这才是特斯拉的真正可怕之处。特斯拉越来越像汽车界的苹果了，硬件虽然优秀，但赚钱的重担正由软件挑起！

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