众所周知,安全已经上升至新能源汽车发展(包括消费端和供给端)的头号热点问题,近两年多起安全事故引发全社会高度关注。CEVE规程设置安全评价指标,包含“使用安全”、“安全保护”和“碰撞安全”等三个二级指标,最大程度再现真实消费使用场景中碰到的相关安全问题,给予科学的测评,上期带来的是防水涉水和滥用保护,本期内容如下:
1、电磁兼容与防护
高压易带来辐射,消费者普遍关注新能源汽车高压电池包是否会有辐射问题,为此规程设置了“电磁兼容与防护”指标。
测试结果表明:
●在行业普遍关注的频段内,新能源汽车并不会持续在车内产生远高于燃油车的电磁辐射。
目前新能源汽车电池包辐射强度不仅低于国际标准最高限值,甚至远低于平常手机、手提电脑的辐射。通过2018年60个左右样本跟踪,行业整体电磁兼容水平大幅提升,车企通过电磁兼容性能管控技术,能充分保证车辆品质和安全。实际上车企在产品的开发过程中,由于必须满足国家强制的电磁兼容性(EMC)相关标准,已经充分考虑到电池高压辐射的安全问题。
2、人员触电防护
普通燃油汽车电气系统电压为12V,而新能源汽车的高压电池系统普遍电压在300V以上,若高压防护相关设施不全或者操作不当,极易引发危险。
为此,规程特别设置“人员触电防护”指标。
3、失效防护
当前屡见不鲜的新能源汽车自燃或着火事故,或多或少都跟动力电池的热失控有关系。一般来说,电池冷却系统失效,易导致电池系统发生热失控,进而引发车辆着火。
为此规程设置“失效防护指标”。
CEVE规程安全评价指标目前正在持续迭代进化,其它测评结果将择机发布。
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来源:第一电动网
作者:中国新能源汽车评价规程
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