罗永浩和文飞一起倒计时，念出“10，9，8……3，2，1”，随后，12台半价哈弗F7 i潮版被秒杀一空。原价137800元，到手价68900元，直播间里一片狂欢。

在4月10日罗永浩的第二场抖音带货直播中，哈弗F7压轴出场，成为当晚全场的关注焦点。

自从罗永浩开始直播带货，他会不会卖汽车就成了坊间津津乐道的话题，甚至有好事者还为老罗撰写了卖车的口播稿。但没想到，这么快老罗就真的对汽车下手了。

严格意义上讲，这并非老罗第一次卖车。老罗高二退学之后，曾干过不少营生，其中就包括走私汽车。

老罗在他的演讲中曾经说道：当时的特定历史时期，在他的家乡延边地区，全民走私汽车。门口卖豆腐的小贩，可能上午还在卖豆腐，下午就去走私汽车了。

不知那个时候的老罗卖出了几辆车，但这次在直播间卖车，老罗的销售业绩是相当可以的。不但12台半价哈弗F7瞬间售罄，还卖出了11357张售价7.7元价值2777元的购车优惠券。

都说直播卖车行不通，而这回哈弗敢投，老罗敢接，并且效果不错。直播卖车这件事，我们是不是要重新审视？

老罗首个合作汽车品牌选择了国民车品牌哈弗，而不是网友猜测的蔚来小鹏特斯拉，也不是之前传出有合作意向的威马。

作为新晋带货主播，罗永浩4月10日接受界面专访时谈到了团队选品的原则。

科技类产品的主要标准有三：1.供应链可以基本上了解到的，卖出了足够大的销量的，有足够好的口碑，并且没有出现成规模的质量问题的品牌；2.好用/实用/解决用户需求和痛点；3.高性价比。

汽车大体可以归入科技产品类别，而哈弗品牌的产品完全符合这个标准。

哈弗品牌十年来畅销全球60多个国家，创下销售近600万辆的战绩，其中哈弗H6连续十年位居国内SUV销量冠军，全球用户超过300万人，被称为国民SUV。

借用老罗语录，哈弗就是“彪悍的人生，不需要解释”。老罗在直播间不由地感慨加自黑：“汽车能卖到300万部要知道是很吓人的，很多厂商连手机都卖不了300万部。”

此次老罗带货的车型，是哈弗H6的弟弟——哈弗F7。它与哈弗H6被称为哈弗明星兄弟连，也被网友亲切地并称为HFboys。

哈弗F7于2018年11月在上海碳素片场以蒙面唱将的节目形式上市发布，并于2019年6月5日随着长城汽车俄罗斯图拉工厂的投产在海外上市。它还是首款驶入克里姆林宫的中国品牌汽车。

作为哈弗旗下新一代的旗舰产品，哈弗F7凝聚了全球6国8大研发5大造型中心的400余位全球一流工程师、IT专家的智慧，匹配了国际一流的供应商资源，并在世界级智能工厂内精心打造而成。

上市一年多，哈弗F7累计销售超过17万辆，月均过万。以哈弗F7为旗舰的哈弗F系已成为哈弗销量新增长极。

这次直播卖车，长城汽车销售公司副总经理、哈弗F系头号产品经理文飞也来到直播间，推介自家产品。

桌子上放着一辆白色的1：18哈弗F7车模，讲解过程中会有一些车辆的特写镜头出现在手机屏幕上。两位直男一唱一和，就像家常聊天，轻松随意地介绍了哈弗F7的产品特点。

吸取第一次直播的经验，这次手写广告版人肉翻页改为白底黑字上浮在屏幕上方。直播中提字板上出现了这样一句话：哈弗F7可能是在同价位的汽车当中更听得懂人话的SUV。

定位为AI智能网联SUV，哈弗F7搭载的智能语音系统“听得懂、能互动、会操控”，能实现“听歌、导航、升降车窗、开启天窗、开启空调”等12项功能的语音控制。

文飞介绍，“想打开天窗，你只需要说一句我想看星星，天窗就会自动打开。”这个科技感满满的功能一下子戳中了老罗的内心，他幽默地回应，“仿佛看见了姑娘发懵的表情看着你。”

这一刻，感觉那个《老罗语录》中的老罗又回来了。

文飞透露哈弗男女车主比例7：3，而老罗的铁杆粉丝大多是关注科技的男性，首场直播中80.5%流量就是由男性用户贡献的。两者目标受众高度重合，老罗的钢铁直男粉与哈弗F7完美匹配。

尽管是带货不是代言，但也要讲究气味相投。哈弗为什么选了老罗？

老罗的微博个人介绍依旧是锤子科技 CEO，但他的推特上赫然写着“Legendary Wang Hong（传奇网红）”。

“时光荏苒，大浪淘沙，不管你喜欢我还是讨厌我，都不能不承认，我是唯一一个红到今天，并且越来越红的中国第一代网红，这就是本色的力量。”罗永浩在第二场直播当天接受媒体专访时说道。

是的，虽然被人评为“做啥啥不成”，但在做网红这件事情上，罗永浩是成功的。而那些所谓的失败也是不断在为他的网红热度添砖加瓦而已。

从辍学打工到成为新东方英语老师，从做牛博网到创办培训学校，后来创办锤子科技，研发坚果手机，再然后欠债6亿元上了“老赖”名单，如今又赶着直播风口抖音卖货还债，罗永浩用自己的彪悍人生打造出独一无二的人设：一个理想主义的偏执狂。

偏执，某种程度上是一种追求极致的能力。从这个角度来说，哈弗同样是一种偏执狂。

自称老罗粉丝的文飞在直播中说：“我们内部有一个词，过度投入，过度研发，对汽车研发和制造品质有种偏执的追求……正是这样的偏执精神和投入，才有了我们现在的成绩。”

当时老罗感慨道，“那也得有钱才能投入，我做手机的时候也想过度投入，没有。”他还说，“其实做制造业的道理我们都是懂的，但真正执行出来真的非常非常困难。”

老罗始终有一种实业情结，自称“做产品的热情永远高于其他工作”。他把自己直播卖货类比为“莎士比亚转行到广告公司写文案”，认可朋友“直播是很多人的梦想，但只是罗永浩通往梦想的盘缠”的说法。

“我今年四十八岁，时间上，事业的可操作性上，应该还能承受五六次的失败都没问题。至于心理上，我可以承受无数次的失败。”都在卖艺还债了，这个中年胖子依然有着一如既往的骄傲和放纵。

老罗宣布要直播卖货了，一声令号，当初那些坐在台下听老罗讲英语、追老罗语录的人迅速集结到他的直播间。

这就是罗永浩直播卖货与李佳琦和薇娅的本质区别。李佳琦和薇娅背后是强大的供应链和团队支持，以高性价比的产品吸引消费者购买。而当被问及对自己的直播有啥定位时，老罗说，“没有定位，我本色出演就够了。”

从此，互联网直播卖货间里分出三大流派，“薇娅的女人”，李佳琦的“所有女生”，以及喜欢听老罗啰嗦的“直男和直女”。

因为老罗的号召力，抖音直播首秀就带货1.1亿元。第二次直播带货虽然观看人数不如首次的多，销售额也有3500多万元。更重要的是，这回直播卖车这事终于在老罗的带领下彻底出圈了。

汽车不同于快消品，说起直播卖车总有这样那样的顾虑。因为汽车不像吃的零食用的口红，而是需要线下深度体验，实际试驾，消费者不会因为你大喊“oh my GOD,买它”就会真的去冲动消费。

但这次哈弗F7搭上罗永浩，解锁了直播卖车的新姿势，还一石三鸟赚到了。

首先，成为罗永浩这个有争议的网红人物的首个合作汽车品牌，本身就是一种有眼光有胆识有实力的表现。哈弗F7占了先机。

其二，哈弗F7官宣与老罗交朋友之后，便开始各种预热宣传，向广大网友征集脑洞卖车口号，前前后后赚足了关注度，而且当晚出现在老罗直播间的有一千多万人，从品牌宣传、触达用户角度看已经值了。

更重要的是，当晚除了12辆半价哈弗F7被秒杀，哈弗还卖出了11357张购车优惠券，这些优惠券可以在哈弗全国任意4S店使用，2020年5月10日前提车有效。

整场直播时长2小时39分钟，其中老罗为哈弗F7带货花费的时间是28分钟，相当一下子搜集到了一万多个销售线索，简直不要太值。

半价车作饵，集客才是真正的目的，哈弗F7这一仗打得很漂亮。

直播卖车真的在于卖了多少台车吗？对于汽车这种重体验的高单价商品，必须线上与线下结合：线上集客，并直接联动到线下4S店。哈罗配这次做了很好的示范，相信对于直播卖车也会是一种正向的推进。

哈弗是罗永浩直播带货首个合作汽车品牌，但肯定不是最后一个。

做过两场直播的罗永浩，4月11日中午发了一条微博：“作为一个现场系的人民艺术家，我的精神和肉体属于舞台和观众，而不是摄像机。……其实我就是在想啊，是不是疫情过后，找一个有观众的演播室做直播电商更好呢？”

这是老罗在暗示要搞脱口秀现场直播卖货啊。罗粉已经兴奋起来，纷纷出谋划策。这种新型的购物体验类脱口秀节目，名字罗粉都帮着想好了，就叫《交个朋友脱口秀》。

问题来了，老罗脱口秀直播带货如果真的搞起来，车企们跟不跟呢？

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