一汽三大自主飘红，特斯拉蔚来交付大涨，上汽通用五菱卖出13万辆

“3月，中国狭义乘用车市场批发量100万辆——回到2010年3月情况，同比下滑48%，零售量104万辆，同比下滑40%。”

乘联会秘书长崔东树在今天（4月9日）下午举行的3月产销数据线上发布会上说，“但零售好于批发，零售好于生产。中国车市在将在全球率先走出低谷。”

3月以来，全国掀起复工复产复市潮，但受疫情等多重因素影响，国内10强乘用车车企都出现大幅下滑，市场销售恢复并不理想。

中国汽车流通协会透露，截至4月3日16时，全国经销商复工率为98.8%，客流恢复率为66.4%，销售效率为63.8%，售后效率为63.8%，综合复工效率为72.5%。

“2月很惨卖了3辆车，3月10日复工20天卖了30辆车，单3月30日这天就有保客转介绍了3辆车。”东风风神齐齐哈尔年隆专营店董事长齐秀勇说。

“领克3月同比、环比都增长，但领克对销量报道一直比较低调。”领克汽车销售有限公司副总经理陈思英说。

相对于绝大多数自主品牌的低调处理和九成以上汽车品牌“不再自报产销数据”的静默模式，也有一些车商有韧劲、有冲劲，甚至有点任性、有些疯狂：

一汽集团旗下三大自主主力在一季度全线飘红，一汽红旗增长88%，一汽奔腾增长12%，一汽解放中重卡增长20%；

那个第一家转产口罩“只赠不卖”的上汽通用五菱在3月卖出13万辆车，销售力恢复到去年同期八成，再续“中国第一神车”传奇；

福田卡车3月销售62813辆，同比增长0.32%，在卡车行业下滑两位数的形势下保持微增长；

全球妖股特斯拉一季度全球交付近88400辆，同比增长40%。中国版特斯拉——造车新势力头部蔚来3月交付1533辆，同比上涨11.7%。受交付利好，特斯拉和蔚来股价分别上涨17%、11%。

以上这些中国自主品牌和造车新势力，正像一道强电波穿透黑夜，让车市看到红点和曙光。

一汽红旗：一季度增长88%

一汽红旗品牌1-3月销量突破25000辆，同比增长88%。尤其是2月，在举国抗疫、全民呆家、工厂停产、市场停摆下，红旗销售实现3752辆，同比增长32.5%。

1月8日，红旗品牌盛典暨H9全球首秀举行。红旗成为中国国家女子排球队主赞助商、中国国家女子排球队官方合作伙伴、中国国家女子排球队官方用车。

在1月16日召开的“巅峰之上 再创‘旗’迹”——2019年度营销中心总结表彰大会上，红旗营销中心总经理陈旭表示，“稳中求快、能快则快、变中求省、能省则省、进中求优、能优则优”，高质量、高水平拿下20万辆销量目标。

2月6日，中国一汽领导向红旗合作伙伴发出慰问信，红旗销售公司推出“3322”营销策略，即“三感恩、三取消、两增加、两提高”十大支持政策，取消相关考核并提高相关激励，为红旗伙伴松绑解困。

3月7日，红旗H9正式开启抢订模式，用户通过红旗智联APP或者一汽红旗天猫旗舰店参与抢订红旗H9活动。

特斯拉：一季度增长40%

特斯拉最新公布，一季度生产近103000辆新车，交付近88400辆。去年一季度，特斯拉交付63000辆新车，同比增长40.32%。由此，特斯拉股价在盘后交易中的涨幅高达17%。

从车型来看，一季度Model S/X产量为15390辆、交付量为12200辆，Model 3/Y的产量和交付量分别是87282辆和76200辆。

特斯拉1月开始生产Model Y，从3月份开始交付。新冠疫情导致加利福尼亚工厂停产可能影响Model Y未来的产量。随着中国市场的产量和交付量开始回升，上海工厂的产量依然在不断刷新纪录。

特斯拉确定2020年交付量为50万辆，目前尚未因为新冠疫情修改这一预期。

一汽解放：3月中重卡销量增长20%

3月31日，一汽解放员工朋友圈刷屏一个别样的“飒”字：一季度，销售重卡8.92万辆，虽同比下滑1%，但市场占有率从2019年的23.44%提升到33.4%。

继1-2月销量同比增长17%后，解放3月终端交付中重卡突破4.4万辆，同比增长20%，是2019年月均销量的1.9倍，创月度销量之最。

1月2日，在开门红员大会上，一汽解放党委书记、董事长胡汉杰说，“巩固就是落后、徘徊就是倒退”， “敢与强的比、敢跟快的赛、敢同勇的争”，“干就干精品、争就争第一、创就创一流”。

2月10日，一汽解放复工。一季度，一汽解放销售体系开展“感动服务客户分享会”、“新春大拜年”、“卡友好声音年度总决赛”等活动。

疫情发生后，一汽解放推出“春耕行动”，“抓线索、抢订单、做预购、保交车”，在快手、抖音等视频平台开设“线上直播室”，开展全品系线上预购活动，建设“红人学院”助力经销商转战线上营销。

一汽奔腾：一季度增长12%

4月2日，一汽奔腾公布一季度战报，终端销售22006辆，同比提升12%；批发整车21216辆，同比提升0.5%。

从车型看，一汽奔腾物联网汽车销售表现突出，其中奔腾T77累计终端销售5970辆。3月初，动力、科技升级的奔腾T77 PRO上市。

一汽奔腾称，取得这样的成绩，是产品研发和市场营销层面坚持“一切以用户为中心”，开展多种多样的线上营销——从“全网经销商线上开业”到“局座说车”、“透明工厂”、“大咖直播”、“云上脱口秀”。

蔚来：3月交付增长11%

4月7日，蔚来发布3月交付量为1533辆，同比上涨11.7%，环比上涨116.8%。受此利好，蔚来盘前大涨11.74%。

1-3月，蔚来累计交付3838辆。其中，1月交付量为1598辆，2月受疫情影响交付量为707辆。

蔚来一季度交付量超出财报业务展望中预计数量——3400-3600辆。此前，在财报电话沟通会上，李斌曾言有信心完成2020年的销量目标，表示蔚来在二季度的毛利率将实现转正，四季度将实现2位数的毛利率。

福田商用车：3月销量增长0.32%

以轻卡起家的福田汽车集团在3月表现不俗，销售商用车及乘用车63752辆，同比下降0.26%。

其中，3月，占福田汽车销量98.5%的商用车，达到62813辆，同比增长0.32%。

1-3月，福田销售汽车118036辆，同比下降9.96%。其中销售商用车116276辆，同比下降9.22%。重卡销售2.31万辆，同比增长1%，而重卡行业下滑18%。

上汽通用五菱：3月销量暴涨12倍

“人民需要什么，五菱就造什么”的上汽通用五菱3月又造记录：销量从2月的1.1万辆环比增长到13万辆。营销战力恢复到去年同期八成。

4月1日，上汽通用五菱官微发布“非愚人节娱乐新闻”——《突破130000！冠军》，表示其取得汽车行业销量恢复最快的成绩，“终端零售销量达到13万辆，一举成为国内汽车3月销量榜冠军。”

上汽通五菱称，全国终端经销商门店开业率已经达到98%，3月内有7天单日销量达到5000辆以上，其中3天超过了6000辆。一季度整车及KD件出口突破20752台/套，同比增长254%。

疫情发生后，上汽通用五菱开足马力转产“五菱牌口罩”，“只赠不卖”。2月底，上汽通用五菱开展“上班通勤，安全出行，五菱宝骏补贴10亿”营销活动，对所有购买五菱宝骏的消费者进行购车补贴。

3月，上汽通用五菱针对新宝骏品牌推出“30天无理由退车”政策。这些措施和促销刺激了受疫情抑制的市场潜在刚需。

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